7.2. Szczegóły rozpórki: 1 - amortyzator; 2 - zderzak dociskowy z osłoną ochronną; 3 - wiosna; 4 - górna płyta sprężyny; 5 - łożysko oporowe; 6 – górna podpora stojaka; 7 - nakrętka drążka amortyzatora; 8 - podkładka oporowa; 9 – nakrętka mocowania górnego stelaża amortyzatora
Będziesz potrzebować: klucz «o 27», klucz sześciokątny «dla 6», Wiosna Sprężarka.
1. Zdejmij amortyzator (Ryż. 7.2) z samochodu (cm. «Demontaż i montaż stojaka amortyzatora»).
2. Zamontować ściągacz sprężyny i ścisnąć sprężynę.
3. Odkręć nakrętkę trzpienia, powstrzymując trzpień przed obracaniem się drugim kluczem...
4....i wyjmij.
5. Zdejmij górną podporę...
6....łożysko oporowe...
7....górna miseczka sprężyny...
8....wiosna...
Notatka. Wymieniaj sprężyny tylko parami (w prawo i lewo w tym samym czasie).
9....oraz bufor dociskowy z osłoną ochronną.
10. Zamontuj stojak pionowo, opuść go i podnieś kilka razy drążek amortyzatora, aż się zatrzyma. Upewnij się, że trzpień porusza się bez spadków, zacięć i uderzeń. W przeciwnym razie wymień podstawę. Wymień go również, jeśli gwinty na górze trzpienia są uszkodzone.
Uwaga! Kolumny amortyzatorów należy wymieniać tylko parami (w prawo i lewo w tym samym czasie).
11. Wymień bufor suwu sprężania, jeśli on lub osłona ochronna jest uszkodzona.
12. Wymień wspornik górny w przypadku znacznego odkształcenia lub miejscowego wyboczenia układu gumowego.
13. Wymienić łożysko oporowe, jeśli jest skorodowane, porusza się osiowo w obudowie lub zacina się podczas obracania.
14. Zainstaluj części w odwrotnej kolejności do demontażu. Moment dokręcania nakrętki drążka amortyzatora 62 Nm (6,2 kgf·m).
Notatka. Podczas montażu sprężyny należy zwrócić uwagę, aby koniec dolnego zwoju opierał się o specjalny występ dolnego kielicha sprężyny.
15. Dokręcić górną nakrętkę zębatki, gdy pojazd stoi na podłożu momentem 44 Nm (4,4 kgf·m). Moment wdechu śrub mocujących obrotową pięść do zębatki 105 Nm (10,5 kgfm).
Notatka. Po wymianie kolumny amortyzatora przedniego zawieszenia lub jego części należy sprawdzić iw razie potrzeby wyregulować zbieżność kół (cm. «Sprawdzanie i regulacja zbieżności kół»), zwłaszcza jeśli zostały zainstalowane nowe części. Skorzystaj z usług warsztatów ze specjalnym wyposażeniem.