Będziesz potrzebować: specjalnego klucza «o godzinie 11» do przewodów hamulcowych, klucz «o 13», płaski śrubokręt.
1. Poluzuj nakrętki regulatora czterech linii i odsuń linie na bok.
Notatka. Zatykać otwory w korpusie regulatora i przewodach w każdy możliwy sposób, aby zapobiec wyciekowi płynu hamulcowego.
2. Podważając śrubokrętem, odepnij blokadę drążka obciążeniowego regulatora...
3.... i wyjąć drążek obciążający wyciągając jego końce z otworów we wsporniku na belce tylnego zawieszenia oraz w dźwigni regulatora ciśnienia w napędzie hydraulicznym hamulca tylnego.
4. Wykręcić dwie śruby mocujące regulator do korpusu...
5.... i wyjmij regulator.
6. Zamontować regulator siły hamowania w napędzie hydraulicznym hamulca tylnego w kolejności odwrotnej do demontażu.
7. Uzupełnij płyn hamulcowy i odpowietrz układ (cm. «Odpowietrzanie napędu hydraulicznego układu hamulcowego»).
8. Sprawdź wcześniej skuteczność działania regulatora poprzez gwałtowne hamowanie w miejscu o suchej, jednolitej nawierzchni (cm. «Sprawdzenie skuteczności układu hamulcowego»). Tylne koła powinny być blokowane ze znacznym opóźnieniem w stosunku do przednich. Jeśli tylne koła blokują się przed przednimi (lub w tym samym czasie) lub ślady hamulców z tylnych kół o różnej długości, konieczna jest regulacja regulatora ciśnienia.
Uwaga! Siłę w napędzie hydraulicznym tylnych hamulców zmienia się za pomocą nakrętki regulacyjnej a na dźwigni regulatora. Konieczne jest jednak kontrolowanie ciśnienia w obwodach hydraulicznych za pomocą specjalnych urządzeń, co jest możliwe tylko w serwisie samochodowym. Dodatkowo regulator siły hamowania w napędzie hydraulicznym hamulca tylnego jest urządzeniem bezpośrednio wpływającym na bezpieczeństwo ruchu drogowego. Jego regulacja na oko może prowadzić do poważnych konsekwencji. Dlatego w przypadku nieprawidłowej pracy regulatora należy koniecznie skontaktować się z serwisem.