Będziesz potrzebować: klucz «na 10» (wygodniejsza główka gniazda), klucz specjalny «o godzinie 11» do nakrętek rurociągów, klucz do śrub kół.
1. Włączyć pierwszy bieg i zaklinować przednie koła.
2. Zdejmij odpowiednie koło (cm. «Wymiana koła»).
3. Oczyścić z brudu miejsce mocowania przewodu hamulcowego oraz śruby mocujące siłownik roboczy z tylnej strony płytki hamulcowej.
4. Zdejmij bęben hamulcowy (cm. «Demontaż i montaż bębna hamulcowego»).
5. Podnieś dźwignię hamulca postojowego - górne końce szczęk odsuną się od ograniczników tłoków cylindra roboczego.
6. Odkręcić nakrętkę mocowania przewodu hamulcowego do cylindra roboczego...
7.... i zatkać otwór wężyka np. zaślepką odpowietrznika.
Notatka. Po długim okresie użytkowania nakrętka przewodu hamulcowego «rośnie razem» z rurką w jednym kawałku, przy próbie odkręcenia nakrętki rurka skręca się i pęka. W takim przypadku wystarczy lekko poluzować nakrętkę rury, następnie odkręcić śruby mocujące cylinder i odłączyć go od rury, wykręcając cylinder z nakrętki. Po odłączeniu cylindra od rurki ruchomość odkręconej nakrętki można przywrócić poprzez zwilżenie jej płynem hamulcowym i przekręcenie kluczyka na przemian w obu kierunkach.
8. Wykręcić dwie śruby mocujące cylinder roboczy trzymając go z drugiej strony...
9.... i wyjąć cylinder roboczy.
Notatka. Jeśli na zaworze odpowietrzającym nowej butli nie ma nasadki ochronnej, zdejmij ją ze starego zaworu.
10. Ustalić cylinder roboczy w kolejności, powrót do demontażu.
11. Usuń powietrze z układu hamulcowego (cm. «Odpowietrzanie napędu hydraulicznego układu hamulcowego»).
12. Kilkakrotnie mocno wciśnij pedał hamulca, aby docisnąć szczęki hamulcowe do bębna.