Uwaga! Demontaż i umieszczanie części należy przeprowadzać na powierzchni z powłoką przeciwwstrząsową (guma lub gruby plastik).
Wycofanie
Zainstaluj płytę montażową (B.VL.1581) Na stojaku (Desvil).
Zamontować przekładnię na płycie montażowej (B.VL1581).
Wymontować cylinder zwalniający sprzęgło.
Poluzuj śruby znajdujące się wewnątrz skrzyni korbowej.
Zdejmij tylną obudowę ściśle wzdłuż poziomej osi skrzynki, ponieważ zawiera ona kapsułkę smaru umieszczoną w otworze wału wejściowego.
Włącz pierwszy bieg za pomocą dźwigni zmiany biegów, a piąty bieg, przesuwając widelec wzdłuż mostka.
Wykręć śrubę wału pomocniczego i odkręć nakrętkę wału wejściowego.
Z pomocą rdzenia (B.Vi.31-01), wybić sworzeń widelca piątego biegu.
Zdejmij widelec i sprzęgło piątego biegu.
Zdejmij piastę piątego biegu za pomocą narzędzia (B.VL1170).
Zamontować narzędzie do sprzęgania przekładni (B.VU170) do pozycji włączonego piątego biegu, obracając go tak, aby wyrównać wypusty sprzęgła i piasty, a następnie wyjąć narzędzie razem z piastą.
Zdejmij stały piąty bieg za pomocą narzędzi (B.VJ.22-01 i B.Vi.1000).
Wykręć zewnętrzne śruby skrzyni korbowej.
Wymontuj czujnik prędkości B (do półautomatycznej skrzyni biegów JH1).
Zaleca się zamontowanie dwóch magnesów lub zaślepienie otworów C, aby nie zgubić kulek i sprężynek do mocowania prętów 1/2 i 3/4.
Usuń trzpień biegu wstecznego A i stycznik biegu wstecznego B.
Naciśnij drążek zmiany biegów z siłą skierowaną na zewnątrz.
Odłącz i wyjmij skrzynię korbową.
Obróć zespół osi biegu wstecznego w lewo i wyjmij trzpień widełek zmiany biegów «wsteczny/piąty bieg».
Unieś lekko wał wejściowy i wyjmij zespół osi biegu wstecznego.
Odłącz sworznie jarzma 3/4 za pomocą narzędzia (B.VL949) i wyjmij zespół trzpienia 3/4 i jarzma.
W tym samym czasie wyjmij zespół wału wejściowego i wyjściowego z trzpieniem i jarzmem 1/2.
Usuń kołki A i B.
Demontaż kół zębatych
Zaciśnij wał wyjściowy w imadle ze szczękami, a następnie zdejmij wszystkie koła zębate.
Podczas zdejmowania i zakładania pierścieni zabezpieczających należy używać szczypiec do pierścieni zabezpieczających z jednej strony i szczypiec z drugiej.
Sprawdzanie szczegółów
Zęby przekładni i sprzęgła nie mogą być nadmiernie zużyte ani ząbkowane.
Należy również upewnić się, że powierzchnie wału i wewnętrzne powierzchnie kół zębatych nie wykazują oznak tarcia lub nadmiernego zużycia.
Zaleca się zaznaczenie położenia sprzęgieł zębatych względem piast.
Montaż grupy przekładni
Zainstaluj w odwrotnej kolejności do demontażu.
Pierścienie ustalające należy systematycznie wymieniać.
Wymiana łożysk w skrzyni korbowej
Rozłóż pierścienie sprężynujące odpowiednimi szczypcami i wciśnij łożysko do skrzyni korbowej za pomocą narzędzia (BVi.1576).
Instalacja
Zamontuj nowe pierścienie zabezpieczające w ich gniazdach.
Notatka. Istnieją dwa rodzaje pierścieni osadczych: wał wejściowy A i wał wyjściowy B.
Zamontować łożyska za pomocą narzędzia (B.VL1576).
Włóż mocowanie łożyska za pomocą młotka.
Wymiana łożysk od strony obudowy sprzęgła
Odetnij plastikową kapsułkę znajdującą się w środku łożyska u podstawy.
Zainstaluj osprzęt (B.Vi.1165) i wyjąć łożysko.
Montaż łożysk po stronie obudowy sprzęgła
Zamontuj deflektor, a następnie wciśnij łożysko, wyrównując je z wnętrzem skrzyni korbowej.
Przetnij łożysko.
Zdemontować łożysko centrujące wału wejściowego za pomocą tulei 38 mm.
Zamontuj łożysko środkowe za pomocą narzędzia (BVi.1601).
Demontaż kół zębatych
Tuleje pod biegi 2, 3. Czwarty bieg zamontowany z pasowaniem ciasnym. Podczas montażu należy je systematycznie wymieniać.
Za pomocą prasy wyjmij zespół «pierścień, piasta i trzeci bieg». Polegaj na zębach sprzęgła trzeciego biegu.
Za pomocą prasy wyjmij zespół «tuleje i zębatki 1. i 2. biegu. piasta, sprzęgło zębate». W tym celu polegaj na pierwszym biegu.
Sprawdzanie szczegółów
Zęby przekładni i sprzęgła nie mogą być nadmiernie zużyte i nie mogą mieć wyszczerbień.
Należy również upewnić się, że powierzchnie wału i wewnętrzne powierzchnie kół zębatych nie wykazują oznak tarcia lub nadmiernego zużycia.
Zaleca się zaznaczenie położenia sprzęgieł zębatych względem piast.
Montaż grupy przekładni
Do montażu niezbędne jest użycie płyty grzewczej posiadającej tryb 150°C.
Umieść nowe tuleje na zimnej gorącej płycie. Ogrzewaj je przez 15 minut za pomocą termostatu. nastawić na 150°C.
Montaż tulei
Zdejmij tuleję z płyty grzejnej za pomocą szczypiec i zamontuj ją na wale za pomocą tulei o średnicy wewnętrznej 33 mm. Tak trzymaj do tego czasu. dopóki nie uderzy w piastę.
Notatka. Synchronizator 1/2 biegu to podwójny stożek; wyrównaj występy pierścieni synchronizatora z rowkami piast i kół zębatych.
Wymiana łożysk wału wejściowego
Wypchnij łożyska za pomocą ściągacza.
Wciśnij łożyska za pomocą tulei 25 mm.
Zdejmij stożek łożyska wału wyjściowego za pomocą ściągacza.
Ustaw stożek na miejscu za pomocą prasy.
Wypchnij zewnętrzne bieżnie łożysk od strony skrzyni korbowej za pomocą tulei 55 mm.
Zamontować zewnętrzne bieżnie łożysk po stronie skrzyni korbowej za pomocą tulei o średnicy 60 mm.
Wymiana łożyska od strony obudowy sprzęgła
Odetnij plastikową kapsułkę znajdującą się w środku łożyska u podstawy.
Zainstaluj osprzęt (B.Vi.1165) i wyjąć łożysko.
Zamontować łożysko za pomocą narzędzia (B.Vi.1167).
Wypchnij zewnętrzną bieżnię łożyska wału wejściowego od strony obudowy sprzęgła za pomocą ściągacza 38 mm.
Wciśnij bieżnię łożyska za pomocą tulei 46 mm.
Regulacja napięcia wstępnego łożysk wału pomocniczego
Notatka. Regulować tylko po wymianie łożysk.
Zamontować wał wyjściowy w obudowie sprzęgła z łożyskami i pierścieniem wstępnej regulacji (V. Vi. 1161) lub podobny pierścień o grubości 1,60 mm (duża średnica zewnętrzna).
Zamontować skrzynię korbową.
Owinąć i dokręcić śruby gniazda puszki.
Zamontować płytkę wspornika wskaźnika zegarowego (B.VL1161) (lub podobne) na mocowaniach korpusu statywu.
Zamontować specjalną tuleję (VL/I527) A i śruba C.
Zainstaluj wskaźnik typu wskaźnikowego z podstawą magnetyczną.
Obróć wał wyjściowy kilka razy, aby upewnić się, że łożyska są na swoim miejscu.
Ustaw zero na skali wskaźnika.
Używając dwóch śrubokrętów jako dźwigni, podciągnij wał wyjściowy.
Odczytaj wskaźnik typu wskaźnika.
Powtórz te czynności kilka razy w tej samej kolejności.
Wyznacz wartość średnią uzyskanych wartości.
Oblicz grubość pierścienia regulacji napięcia wstępnego, korzystając z następującego wzoru obliczeniowego:
zalecana wartość + grubość pierścienia napięcia wstępnego + wartość średnia ze wskaźnika = grubość pierścienia napięcia wstępnego.
Przykład (wartości w mm):
zalecana wartość 0,26 + grubość pierścienia wstępnej regulacji 0,49 + średnia wartość czujnika zegarowego 1,60 = 2,35.
Notatka. Zestaw podkładek o grubości 2,15-2,43 mm w odstępach co 0,04 mm jest dostarczany jako zamiennik.
Regulacja luzu osiowego łożysk wału wyjściowego
Notatka. Regulować tylko po wymianie łożysk.
Zamontować wał wejściowy z łożyskami i pierścieniem wstępnej regulacji (B.Vi.1161) Grubość 0,62 mm (mała średnica zewnętrzna).
Zamontować obudowę mechanizmu różnicowego, zamontować i dokręcić śruby złącza skrzynki oraz płytkę wspornika wskaźnika (B.Vi.1161) na mocowaniach korpusu statywu.
Zainstalować:
- rękaw (B.Vi.1527) A;
- pierścień podtrzymujący B;
- pierścień zębaty C;
- nakrętka całkowicie wkręcona D.
Zainstaluj wskaźnik typu wskaźnikowego z podstawą magnetyczną.
Obróć wał wejściowy kilka razy, aby upewnić się, że łożyska są na swoim miejscu.
Ustaw zero na skali wskaźnika.
Używając dwóch śrubokrętów jako dźwigni, pociągnij wał wejściowy.
Odczytaj wskaźnik typu wskaźnika.
Powtórz te czynności kilka razy w tej samej kolejności.
Wyznacz wartość średnią uzyskanych wartości.
Oblicz grubość pierścienia regulacji napięcia wstępnego, korzystając z następującego wzoru obliczeniowego:
grubość pierścienia do regulacji wstępnej + średnia wartość wskazań wskaźnika typu wskazówkowego - 0,02 (wartość tę należy odjąć, aby zapewnić minimalny luz) = grubość pierścienia do dopasowania.
Przykład (wartości w mm):
- grubość pierścienia do regulacji wstępnej 0,62 + średnia wartość wskazań wskaźnika typu wskazówkowego 0,50-0,02 (wartość tę należy odjąć, aby zapewnić minimalny luz) = grubość pierścienia regulacyjnego 1,10.
Notatka. Zestaw podkładek o grubości 0,86-1,30 mm w odstępach co 0,04 mm jest dostarczany jako zamiennik.