Korekta obrotów biegu jałowego w zależności od napięcia akumulatora i bilansu energii elektrycznej
Korekcja prędkości obrotowej biegu jałowego silnika kompensuje spadek napięcia po włączeniu odbiornika elektrycznego, gdy akumulator jest słabo naładowany. Korekta rozpoczyna się, gdy napięcie spadnie poniżej 12 V. W wyniku korekty prędkość obrotową silnika można zwiększyć maksymalnie do 1500 min-1.
Komunikacja między przełącznikiem ciśnienia wspomagania kierownicy a komputerem wtrysku
ECU wtrysku otrzymuje informacje z przełącznika ciśnienia wspomagania układu kierowniczego i może zwiększyć prędkość obrotową biegu jałowego, aby skompensować zużycie energii.
Prędkość biegu jałowego jest ustawiana na 720 min-1, jeśli prędkość pojazdu jest mniejsza niż 5 km/h.
Korekta obrotów silnika na biegu jałowym przy niesprawności wskaźnika położenia pedału przyspieszenia
Jeśli nie ma sygnału z obu ścieżek przewodzących czujnika położenia pedału przyspieszenia, prędkość obrotowa silnika zostaje doprowadzona do około 1200 min-1.
Korekta obrotów biegu jałowego w przypadku awarii przepustnicy z serwem
W przypadku braku sygnału z obu torów przewodzących czujnika położenia przepustnicy, zespół przepustnicy przechodzi w tryb mechanicznego ograniczenia otwarcia przepustnicy.W takim przypadku silnik pracuje z prędkością obrotową 900-1400 min- 1.
Temperatura płynu chłodzącego,°С | -30° | 20° | 35° | 75° | 100° | 120° |
Prędkość biegu jałowego, min-1 | 900 | 830 | 780 | 650 | 650 | 500 |