Brak komunikacji z ECU
Przetestuj tester diagnostyczny w innym pojeździe.
Sprawdzać;
- komunikacja między narzędziem diagnostycznym a gniazdem diagnostycznym pojazdu (dobry stan okablowania);
- bezpieczniki zabezpieczające obwody układu wtryskowego, silnika i kabiny pasażerskiej.
Upewnij się, że +12 8 baterii jest obecny na ścieżce 16 i «szerokie rzesze» na ścieżce 5 i na ścieżce 4 gniazda diagnostycznego.
W razie potrzeby rozwiąż problemy.
Wyłącz zapłon, odłącz złącze komputera wtrysku, podłącz uniwersalną płytkę drukowaną i sprawdź, czy przewody nie są przerwane, uszkodzone lub zwarte w celu podłączenia komputera wtrysku:
- złącze A, styk H1 - «waga»;
- złącze B, pin L4 - «waga»;
- złącze B, pin M4 - «waga»;
- styk J, złącze B4 - «+» po stacyjce;
- złącze B, pin H2 - pin 7 złącza diagnostycznego;
- złącze C, pin L3 - pin 5 przekaźnika blokady wtrysku;
- złącze C, styk M4 - «waga».
W razie potrzeby rozwiąż problemy (zobacz schematy elektryczne samochodu).
Silnik nie uruchamia się lub uruchamia się z trudnością
Notatka. Ta usterka jest naprawiana dopiero po pełnej kontroli za pomocą narzędzia diagnostycznego (nie może być żadnych obecnych ani zapisanych usterek).
Upewnij się, że prędkość rozrusznika mieści się w prawidłowym zakresie (około 250 minut-1).
Jeśli jest to ns tak:
- sprawdzić stan akumulatora, brak śladów utlenienia oraz szczelność końcówek przewodów na zaciskach;
- upewnij się -luzem» opona silnika jest w dobrym stanie;
- upewnij się, że 8 przewód łączący akumulator z rozrusznikiem jest w dobrym stanie;
- sprawdź stan baterii;
- sprawdzić, czy rozrusznik działa prawidłowo.
Sprawdzenie dopływu paliwa
Sprawdź paliwo w zbiorniku (Czy czujnik poziomu paliwa jest dobry?).
Upewnij się, że paliwo jest odpowiedniej jakości.
Sprawdź, czy węże nie są zagięte (zwłaszcza po usunięciu).
Sprawdź stan filtra paliwa i wymień go w razie potrzeby.
Upewnić się, że połączenie zbiornika z atmosferą nie jest zatkane.
Sprawdź, czy pompa paliwa działa prawidłowo i czy paliwo dociera do szyny paliwowej.
Sprawdź stan regulatora ciśnienia paliwa, mierząc ciśnienie (3,5 bara).
Kontrola dopływu powietrza
Sprawdź stan przewodów dolotowych (czy nie ma wycieków powietrza, zakleszczenia rury wlotu powietrza itp.).
Sprawdź, czy wkład filtra powietrza jest czysty iw razie potrzeby wymień wkład.
Odłącz wąż łączący elektrozawór opróżniania pochłaniacza z kolektorem dolotowym i zatkaj otwór w kolektorze, aby zapobiec zasysaniu powietrza. Jeśli teraz wszystko jest w porządku, wymień elektrozawór oczyszczania pochłaniacza.
Sprawdzenie układu zapłonowego
Sprawdź stan świec zapłonowych i wymień je w razie potrzeby.
Upewnij się, że typ świecy zapłonowej pasuje do modelu silnika.
Wymontuj czujnik prędkości i wału korbowego i sprawdź że nie dotknął koła zębatego, (zwiększenie prześwitu instalacyjnego). Jeśli tak, sprawdź stan koła zamachowego silnika.
Upewnij się, że cewki zapłonowe działają.
Sprawdzenie systemu uwalniania wypełnionych gazów
Upewnij się, że układ wydechowy jest w dobrym stanie.
Wyjmij katalizatory i sprawdź wzrokowo stan wewnętrznego elementu obsługowego (za brak zatykania).
Wstrząsnąć neutralizatory, aby zapewnić integralność elementu roboczego (jeśli nie, usłyszysz metaliczny dźwięk).
Awaria silnika na biegu jałowym
Notatka. Ta usterka jest naprawiana dopiero po pełnej kontroli za pomocą narzędzia diagnostycznego (nie może być żadnych obecnych ani zapisanych usterek).
Sprawdzenie dopływu paliwa
Sprawdź paliwo w zbiorniku (Czy czujnik poziomu paliwa jest dobry?).
Upewnij się, że paliwo jest odpowiedniej jakości.
Sprawdź, czy węże nie są zagięte (zwłaszcza po usunięciu).
Sprawdź stan filtra paliwa i wymień go w razie potrzeby.
Upewnić się. czy połączenie zbiornika z atmosferą nie jest zatkane.
Sprawdź stan regulatora ciśnienia paliwa, mierząc ciśnienie (3,5 bara).
Kontrola dopływu powietrza
Sprawdź stan przewodów powietrza (pod kątem braku wycieków powietrza, zakleszczenia rury wlotu powietrza itp.).
Sprawdź, czy wkład filtra powietrza jest czysty iw razie potrzeby wymień wkład.
Odłącz wąż łączący elektrozawór opróżniania pochłaniacza z kolektorem dolotowym i zatkaj otwór w kolektorze, aby zapobiec zasysaniu powietrza. Jeśli teraz wszystko jest w porządku, wymień elektrozawór oczyszczania pochłaniacza.
Sprawdź szczelność podciśnieniowego wzmacniacza hamulców (czy jest jakieś zasysanie powietrza).
Kontrola zapłonu
Sprawdź stan świec zapłonowych, w razie potrzeby wymień je.
Sprawdź, czy świece zapłonowe są odpowiednie dla tego modelu silnika.
Sprawdź stan cewek zapłonowych.
Sprawdzenie stanu mechanicznego silnika
Użyj prętowego wskaźnika poziomu, aby sprawdzić poziom oleju.
Sprawdź kompresję w cylindrach silnika.
Sprawdź rozrząd zaworowy.
Notatka. Sprawdź wydajność systemu.
Pogorszenie właściwości jezdnych samochodu
Notatka. Ta usterka jest naprawiana dopiero po pełnej kontroli za pomocą narzędzia diagnostycznego (nie może być żadnych obecnych ani zapisanych usterek).
Sprawdzenie dopływu paliwa
Sprawdź paliwo w zbiorniku (Czy czujnik poziomu paliwa jest dobry?).
Upewnij się, że 8 paliwo jest odpowiedniej jakości.
Sprawdź, czy węże nie są zagięte (zwłaszcza po usunięciu).
Sprawdź stan filtra paliwa i wymień go w razie potrzeby.
Upewnić się, że połączenie zbiornika z atmosferą nie jest zatkane.
Sprawdź, czy pompa paliwowa działa prawidłowo i czy paliwo dociera do listew paliwowych i szynowych.
Sprawdź stan regulatora ciśnienia paliwa, mierząc ciśnienie (3,5 bara).
Kontrola dopływu powietrza
Sprawdź stan przewodów dolotowych (czy nie ma wycieków powietrza, zakleszczenia rury wlotu powietrza itp.).
Sprawdź, czy wkład filtra powietrza jest czysty iw razie potrzeby wymień wkład
Odłącz wąż łączący zawór elektromagnetyczny opróżniania pochłaniacza z kolektorem dolotowym i zatkaj otwór w kolektorze. aby uniknąć wycieku powietrza. Jeśli teraz wszystko jest w porządku, wymień elektrozawór oczyszczania pochłaniacza.
Sprawdzenie układu zapłonowego
Sprawdź stan świec zapłonowych i wymień je w razie potrzeby.
Upewnij się, że typ świecy zapłonowej pasuje do modelu silnika.
Wyjmij czujnik prędkości i wału korbowego i upewnij się, że nie dotyka on koła koronowego (zwiększenie prześwitu instalacyjnego). Jeśli tak, sprawdź stan koła zamachowego silnika.
Upewnij się, że cewki zapłonowe działają.
Sprawdzenie stanu mechanicznego silnika
Użyj prętowego wskaźnika poziomu, aby sprawdzić poziom oleju.
Sprawdź kompresję w cylindrach silnika.
Sprawdź rozrząd zaworowy.
Sprawdź stan koła zębatego koła zamachowego.
Upewnij się, że układ chłodzenia silnika działa prawidłowo (czy silnik pracuje w optymalnych warunkach: nie za zimno i nie za gorąco).
Sprawdzenie systemu uwalniania wypełnionych gazów
Upewnij się, że układ wydechowy jest w dobrym stanie.
Wyjmij katalizatory i sprawdź wzrokowo stan wewnętrznego elementu obsługowego (za brak zatykania).
Wstrząsnąć neutralizatory, aby zapewnić integralność elementu roboczego (jeśli nie, usłyszysz metaliczny dźwięk).
Kontrola podwozia
Upewnij się, że koła obracają się swobodnie (brak zacinania się zacisków hamulcowych lub łożysk).
Sprawdź ciśnienie w oponach i stan bieżnika (czy jest jakiś obrzęk).