W przypadku wymiany zaworu zapamiętane ustawienia muszą zostać usunięte (RZ002 «Parametry korekcji adaptacyjnej SROG»), aby w strategii można było zastosować nowe przesunięcie regulacji zaworów.
Dane powiązane z tą strategią są pogrupowane w podfunkcje «Zmniejszona toksyczność/BSD».
ET272: PROGRAMOWANIE PIERWSZEGO PRZESUNIĘCIA REGULACJI ZAWORU EGR - zaliczone lub nie.
PR128: PIERWSZA REGULACJA ZAWORU RECYRKULACJI PIERWSZE PRZESUNIĘCIE = 0,75 V < x < 1,5 V (zmienność w produkcji).
PR129: OSTATNIE PRZESUNIĘCIE REGULACJI ZAWORU EGR > lub = PR128.
PR051: MONITOROWANIE POŁOŻENIA ZAWORU EGR (bardzo blisko PR 129. gdy zawór jest zamknięty).
Parametry PR128 i PR129 należy kasować przy każdej wymianie zaworu EGR.
Procedura postępowania po wymianie zaworu EGR
Wybierz menu «USUWAĆ». Podaj komendę RZ002 «Parametry korekcji adaptacyjnej SROG».
Notatka. Pod koniec wykonywania polecenia funkcja podrzędna «Zmniejszona toksyczność/BSD» pokazuje: ET272: nie powiodło się:
- PR 128 i PR 129 = 0,00 V;
- PR051 = 0,75 V < x < 1,5 V.
Po wykonaniu polecenia wyłącz «zapłon». Poczekaj na koniec fazy samozasilania ECU.
Wartości parametrów zostaną automatycznie zaktualizowane przy następnym włączeniu zasilania «zapłon».
Notatka. Po wykonaniu reinicjalizacji funkcja podrzędna «System redukcji toksyn/BSD» wyświetla:
- ET272: gotowe:
- 0,75 V
Wymiana dyszy
Notatka. Kod IMA (indywidualna korekcja wydajności wtryskiwacza) to kalibracja wykonywana fabrycznie dla każdego wtryskiwacza w celu precyzyjnego dostrojenia jego działania.
Te wartości regulacji są wybite na bakelitowym korpusie każdego wtryskiwacza w postaci 6-cio cyfrowego kodu alfanumerycznego i zapisywane są w pamięci komputera. który następnie steruje każdym wtryskiwaczem, biorąc pod uwagę rozrzut wydajności między nimi.
Po wymianie jednego lub kilku wtryskiwaczy należy wprowadzić kody IMA nowych wtryskiwaczy. System można przeprogramować za pomocą gniazda diagnostycznego za pomocą narzędzia diagnostycznego RENAULT CUP.
Aby to zrobić, przeczytaj kody «1 MA», wytłoczone na korpusach wtryskiwaczy. i wprowadź je do ECU za pomocą polecenia SC002 «Wprowadzanie kodów wtryskiwaczy», a następnie postępuj zgodnie z instrukcjami. dostarczane przez narzędzie diagnostyczne.
Uwaga! Po wykonaniu polecenia wyłącz «zapłon" i wyjść z trybu diagnostycznego.
Poczekaj, aż lampka ostrzegawcza immobilizera zacznie migać (kilka sekund) i włącz «zapłon».
Wejdź ponownie w tryb diagnostyczny.
Wybierz funkcję «Identyfikacja ECU» na ekranie głównym.
Upewnij się, że kody wprowadzone do ECU są zgodne z kodami na korpusach wtryskiwaczy.
Jeśli kody się nie zgadzają, powtórz procedurę, używając polecenia SC002 «Wprowadzanie kodów wtryskiwaczy».
Następnie sprawdź, czy w systemie nie ma usterek i wykasuj zapisane usterki z pamięci.
Jeśli nie ma 8 usterek ECU, operację uważa się za zakończoną.
Jeśli występują usterki, należy zająć się obecnymi usterkami.