Informacje ogólne
Regulator prędkości pozwala na utrzymanie wybranej przez kierowcę prędkości. Funkcję tę można wyłączyć 8 w dowolnym momencie, naciskając pedał hamulca, pedał sprzęgła lub jeden z przycisków systemowych.
Ogranicznik prędkości umożliwia kierowcy ustawienie ograniczenia prędkości. Po przekroczeniu tej prędkości, jeśli kierowca wciśnie pedał przyspieszenia. prędkość nie będzie już wzrastać Wybraną prędkość można w każdej chwili zwiększyć, naciskając pedał przyspieszenia ponad punkt oporu.
Lampka ostrzegawcza na desce rozdzielczej informuje kierowcę o stanie regulatora/ogranicznika prędkości.
Świeci na zielono: kontroler jest włączony.
Świeci na pomarańczowo: ogranicznik jest włączony.
Lampka ostrzegawcza miga: nie można utrzymać ustawionej prędkości (np. podczas schodzenia).
Aby sterować tymi funkcjami, komputer wtrysku otrzymuje informacje za pośrednictwem styków:
- AF2: włącz/wyłącz ogranicznik prędkości.
- AD2: włącz/wyłącz kontroler prędkości.
- AB2: sygnał z kierownicy.
- AA2: «waga» sterowanie na kierownicy.
- AF3: wejście włącznika świateł hamowania, gdy styki są rozwarte.
- AE2: wejście przełącznika pedału sprzęgła (w zależności od konfiguracji).
- AE1: zasilanie ścieżki przewodzącej 1 czujnika położenia pedału.
- AH2: zasilanie ścieżki przewodzącej 2 czujnika położenia pedału.
- AVZ: «waga» ścieżka przewodząca 1 czujnika położenia pedału.
- AAZ: «waga» ścieżka przewodząca 2 czujnika położenia pedału.
- AC1: Sygnał ścieżki 1 czujnika położenia pedału.
- AF1; sygnał ścieżki przewodzącej 2 czujnika położenia pedału sterowania podawaniem paliwa.
- AA4: Połączenie multipleksowe L1 (z CECBS).
- AB4: komunikacja multipleksowa H1 (z CECBS).
Komputer wtrysku otrzymuje za pośrednictwem sieci multipleksowej następujące informacje:
- o prędkości pojazdu (z ABSu);
- o zwarciu styków włącznika świateł hamowania (ABS);
- o dołączonej transmisji.
Komputer wtrysku przesyła przez sieć multipleksową:
- instrukcje dotyczące obsługiwanej lub maksymalnej prędkości na tablicy rozdzielczej;
- polecenie, aby włączyć zrzut sygnału (żółte, zielone lub migające światło);
- informacje o zmianie biegów (w zależności od konfiguracji).
Komputer wtrysku otrzymuje:
- informacja z czujnika położenia pedału paliwa;
- informacja z włącznika świateł hamowania;
- informacja z włącznika pedału sprzęgła;
- informacja z włącznika/wyłącznika;
- informacje z elementów sterujących na kierownicy;
- informacje z komputera ABS;
- informacje z komputera automatycznej skrzyni biegów.
Na podstawie tych informacji ECU wtrysku steruje elektromagnesami wtryskiwaczy tak, aby podczas regulacji prędkości utrzymywały ustawioną prędkość i nie przekraczały ustawionej prędkości podczas ograniczania prędkości.