Wał się obraca
Zdeformowane, skręcone ostrze (miękki obcy przedmiot)
Sprawdź wzrokowo stan turbiny i kół sprężarki (Zobacz obrazki). Jeśli koła wirnika nie działają, wymień turbosprężarkę.
Wymień przewód wychodzący z uszkodzonego koła.
Złamanie ostrza (wnikanie stałego ciała obcego)
Luzy: 1 - luz osiowy. 2 - luz promieniowy
Koła wirnika
Poczuj luz osiowy kół wirnika (patrz ilustracja). Normalny luz osiowy wynosi około 2 mm.
Jeżeli luz osiowy wirnika turbosprężarki jest zbyt duży, wymienić turbosprężarkę.
W przypadku awarii wirnika:
- wymienić olej silnikowy i filtr oleju;
- oczyść chłodnicę powietrze-powietrze i przewody powietrza.
Uwaga! Czyszczenie układu powietrza oraz wymiana oleju silnikowego i filtra oleju są niezbędne. W przeciwnym razie może dojść do awarii nowej turbosprężarki i silnika.
Jeśli luz osiowy wirnika turbosprężarki nie przekracza normy, turbosprężarka jest w dobrym stanie.
Prześwity wirnika turbosprężarki
Luz w łożyskach wirnika turbosprężarki wynosi około 25 mikronów mierzony między wałem turbosprężarki a wewnętrzną powierzchnią łożysk oraz 75 mikronów między zewnętrzną powierzchnią łożysk a wspornikiem.
Uwaga! W przypadku zniszczenia łożysk sprężarki cząsteczki stali i brązu przedostaną się do miski olejowej silnika przez przewód spustowy oleju. Cząsteczki te mogą następnie dostać się do układu smarowania silnika przez pompę olejową i spowodować całkowite zanieczyszczenie. Spowoduje to przyspieszone zużycie łożysk głównych i korbowodu wału korbowego, łożysk wałka rozrządu itp.
W przypadku awarii wirnika sprężarki fragmenty łopatek sprężarki mogą dostać się do chłodnicy powietrze-powietrze oraz do kanałów powietrznych. Fragmenty koła turbiny natychmiast znajdą się w katalizatorze.