Katalizator pracuje w wysokich temperaturach i dlatego nigdy nie należy go umieszczać w miejscu, w którym może mieć kontakt z materiałami łatwopalnymi (może to spowodować ich zapalenie).
Uszkodzoną osłonę termiczną należy wymienić.
UWAGA. Szczelność od uszczelki kolektora wydechowego do katalizatora (włącznie), musi być doskonały. Usunięte uszczelki nie podlegają ponownemu użyciu i są zastępowane nowymi.
UWAGA. Podczas demontażu i montażu katalizator nie może być narażony na uderzenia, które mogłyby go uszkodzić.
Cięcie rury wydechowej
Rurociąg wydechowy jest jednoczęściowy, tj. na odcinku od wlotu do katalizatora do wlotu do głównego tłumika nie ma żadnych łączeń (z wyjątkiem pojazdów z silnikiem L7X).
Dlatego też, jeśli jedna z części zostanie wymieniona przez serwis, konieczne jest przecięcie rury wydechowej.
Do tego potrzebujesz:
- poprawnie określić strefę cięcia;
- używać narzędzia tnącego Mot. 1199-01;
- prawidłowo zamontować sprzęgło używane do obsługi posprzedażnej.
Definicja strefy cięcia
Strefę cięcia wyznaczają dwa wybite znaki na rurze wydechowej między katalizatorem a dodatkowym tłumikiem (w silnikach K4M. F4R, F5R).
Na rurze wydechowej silnika F9Q nie ma strefy cięcia; ponieważ jest usuwany i instalowany jako pojedyncza jednostka.
Odległość między dwoma znakami wynosi 80 mm.
Aby przeciąć rurę, musisz narysować linię na środku (D) między dwoma znakami (P1 i P2).
Za pomocą narzędzia Mot 1199-01
Zamontować narzędzie na rurze wydechowej.
Dokręć dwie śruby narzędzia w następujący sposób. tak, aby rura była zablokowana.
Obróć nóż za pomocą uchwytu. opierając się o rurę wydechową.
Podczas cięcia rury dokręcić obie śruby narzędzia (ale nie za dużo, aby nie zdeformować rury podczas cięcia).
Nieoryginalna instalacja sprzęgła
Bardzo ważne jest prawidłowe zamontowanie złączki na obu częściach rury wydechowej, aby uniknąć wycieku spalin. Oznacza to, że rura musi sięgać do oporu do występów wewnątrz złączki.
Złączkę należy najpierw nałożyć na zużytą już część rury, a następnie wyregulować średnicę złączki, lekko ją dokręcając.
Sprawdź położenie rury w stosunku do występów.
Wymienić wymieniony element.
Aby zapobiec wyciekom spalin, przed zamontowaniem złączki na rurze, na wewnętrzny pierścień złączki należy nałożyć kit (dla spalin).
Nakrętka łącząca ma rowek (A), który służy do określenia prawidłowego momentu dokręcania.
W trakcie dokręcania, gdy ten rowek znika, słychać charakterystyczne kliknięcie. Oznacza to, że nakrętka jest dokręcona z wymaganym momentem obrotowym (2 5 Nm).
Notatka. Dostępne są złączki o różnych średnicach.
Notatka. Ponowne użycie wcześniej zamontowanego łącznika jest niedozwolone.