Zamontować głowicę cylindrów.
Dokręć śruby głowicy cylindrów.
Uzupełnij popychacze hydrauliczne wg płyn roboczy z popychaczy może wyciekać, jeśli nie są używane przez dłuższy czas.
Aby upewnić się, że tankowanie jest konieczne, naciśnij kciukiem górną część popychacza 1.
Jeśli tłok popychacza jest zagłębiony:
- zanurzyć popychacze w pojemniku z olejem napędowym;
- następnie zainstaluj popychacze.
Zainstalować:
- ramiona wahadła.
- wałki rozrządu poprzez nasmarowanie czopów łożysk olejem silnikowym.
Obróć wałki rozrządu tak, aby rowki na ich końcach były poziome i poniżej osi wałków.
Uwaga! Nie dopuścić do przedostania się oleju na zamocowane powierzchnie pokrywy, głowicy cylindrów.
Nałóż LOCTITE 518 na powierzchnię współpracującą pokrywy głowicy cylindrów za pomocą wałka malarskiego, aż zmieni kolor na czerwonawy.
Za pomocą kawałka materiału usuń środek LOCTITE 518, który miał kontakt z łożyskami wałka rozrządu w pokrywie głowicy cylindrów.
Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
Procedura dokręcania
Dokręcić w celu uzyskania prawidłowego momentu obrotowego:
- śruby 22, 23, 20, 13 pokrywy głowicy cylindrów 80 Nm.
- śruby 1-12, 14-19, 21-24 do mocowania pokrywy głowicy cylindrów 120 Nm.
Poluzować śruby 22, 23, 20, 13 w podanej kolejności Dokręcić śruby 22, 23, 20, 13 pokrywy głowicy cylindrów w podanej kolejności wymaganym momentem obrotowym (120 Nm).
Zamontować separator oleju. Dokręcić w kolejności pokazanej na rysunku wymaganym momentem obrotowym:
- nowe śruby separatora oleju (w niegwintowanych otworach) (- 5 Nm);
- śruby separatora oleju (nowy lub stary) we wstępnie nagwintowanych otworach (10 Nm).
Nałożyć paski smaru GFAISSE FLUOREE o grubości 2 mm na wszystkie cztery cewki zapłonowe na wewnętrznym obwodzie nasadki przewodu wysokiego napięcia.
Zamknij świece zapłonowe.
Dokręcić momentem obrotowym (25-30 Nm) świece zapłonowe wraz z kompletem świec zapłonowych (Ele. 1382).
Zamontować cewki zapłonowe Dokręcić momentem:
- śruby cewki zapłonowej (w gwintowanych otworach) (12 Nm);
- śruby cewki zapłonowej (w niegwintowanych otworach) (15 Nm).
Pamiętaj o wymianie wszystkich uszczelek kolektora dolotowego.
Dokręcić momentem obrotowym (9 Nm) śruby kolektora dolotowego.
Zainstalować:
- Korpus przepustnicy:
- obudowa filtra powietrza.