Odłącz akumulator.
Wyjmij baterię. Zdejmij górne osłony silnika. Zdejmij osłonę miski olejowej.
Zdejmij pasek napędowy akcesoriów.
Zdejmij pasek rozrządu.
Zdejmij przedni zderzak.
Zamontować wspornik wspornika silnika (Mot. 1672).
Zdemontować koła pasowe wałków rozrządu, blokując wałki narzędziem (Mot 1490-01).
Zdejmij osłonę szyny paliwowej i przewód zasilający szyny paliwowej.
Przesuń przewód paliwowy na bok.
Odłącz przewód podciśnieniowy układu wspomagania hamulców od kolektora dolotowego.
Odłączyć wiązkę przewodów od czujnika temperatury! płyn chłodzący.
Odłącz węże od obudowy termostatu.
Rozłączyć się:
- podkładki przewodów od cewek zapłonowych 1;
- blok przewodów z czujnika temperatury powietrza 2;
- bloki przewodów czujnika ciśnienia bezwzględnego 3;
- wąż od elektrozaworu odpowietrzania kanistra 4;
- blok przewodów z górnej sondy lambda.
Odłącz bloki przewodów od wtryskiwaczy.
Podłącz uchwyty.
Odwróć warkocz drutów. Wymontować cewki i świece zapłonowe. Zdejmij obudowę filtra powietrza.
Zdejmij korpus przepustnicy
Po zdjęciu ucha do podnoszenia 1 i odkręceniu śrub mocujących 2 wymontować kolektor dolotowy.
Odkręcić śruby 1 mocujące wspornik katalizatora do krótkiej obudowy skrzyni biegów oraz nakrętki 2 mocujące kołnierz rury wydechowej.
Odłóż rurę wydechową.
Odkręć śruby mocujące 1 i wyjmij separator oleju.
Poluzuj śruby mocujące i oddziel pokrywę głowicy cylindrów, stukając w występy 1 wybijakiem z brązu.
Uwaga! Uważaj, aby nie uszkodzić współpracujących powierzchni części ze stopu aluminium.
Wymontować wałki rozrządu zaworów dolotowych i wydechowych
Zdejmij wahacze 1 i popychacze hydrauliczne 2.
Notatka. Ustaw popychacze hydrauliczne w pozycji pionowej, aby zapobiec wyciekaniu z nich tłuszczu.
Poluzuj śruby i zdejmij głowicę cylindrów.
Zamontować głowicę cylindrów na stojaku (Mot. 1573).
Wyjmij uszczelkę z bloku cylindrów.