Notatka. Istnieją dwa sposoby ustawiania rozrządu zaworowego.
Pierwsza procedura służy do wymiany wszystkich elementów, jeśli konieczne jest zdjęcie elementów mocujących koło zębate wałka rozrządu zaworów wylotowych i koła dociskowego wałka rozrządu zaworów dolotowych.
Podczas tej operacji należy wymienić:
- nakrętka mocowania koła pasowego wałka rozrządu zaworów końcowych;
- śruba mocowania regulatora fazy wałka rozrządu zaworów dolotowych;
- kołnierz uszczelniający regulatora fazy wałka rozrządu;
- mankiet uszczelniający wtyczki regulatora fazy.
Sposób demontażu części mocujących koła pasowego wałka rozrządu wydechu i regulatora fazy wałka rozrządu zaworów dolotowych.
Operację przeprowadza się narzędziami Mot. 1509 i mot. 1509-01.
Zdejmij górną zębatkę ze wspornika.
Zamontować element dystansowy 1 narzędzia Mot. 1509-01 na pinie 2.
Tool Mot 1509 jak na zdjęciu poniżej.
Zamontować górną śrubę 3, umieszczając podkładkę dystansową 4 za pomocą narzędzia Mot. 1509-01 między narzędziem a pokrywą łożyska wałka rozrządu (nie dokręcaj śruby zbyt mocno).
Zamontować nakrętkę kołnierzową 5 narzędzia Mot. 1509-01.
Dokręcić nakrętkę kołnierzową 6 i śrubę 7, a następnie włączyć narzędzie Mot. 1509 z kołami pasowymi wałków rozrządu, dokręcając nakrętki od 8 do 80 Nm.
Usunąć:
- zaślepka koła zębatego faz wałka rozrządu zaworów dolotowych za pomocą klucza imbusowego 14 mm;
- nakrętka mocująca koło pasowe wałka rozrządu zaworów wylotowych, śruba zraszacza wałka rozrządu zaworów dolotowych.
Wymiana mankietu uszczelniającego regulatora fazy wałka rozrządu zaworów dolotowych
Wcisnąć uszczelkę koła zębatego fazowego wałka rozrządu zaworów dolotowych za pomocą narzędzia Mot. 1517 przy użyciu starej śruby 2.
Notatka. Aby użyć narzędzia Mot. 1517 konieczne jest poszerzenie otworu o średnicę 13 mm.
Ustawienie rozrządu zaworowego
Uwaga! Pamiętaj, aby odtłuścić koniec wału korbowego (z napędu rozrządu). powierzchnie otworu i łożyska koła łańcuchowego wału korbowego. powierzchnie podparcia koła pasowego napędu osprzętu. a także końcówki wałka rozrządu zaworów wylotowych i przestawiacza faz wałka rozrządu zaworów dolotowych. aby uniknąć ślizgania się paska zębatego między kołem zębatym wału korbowego, kołem pasowym wałka rozrządu zaworów wylotowych i elementem przeciwfazowym wałka rozrządu zaworów dolotowych, co może prowadzić do awarii silnika.
Notatka. Aby ułatwić montaż rowków w pozycji poziomej. zamontować koło zębate i regulator fazy. dokręcić starą nakrętkę koła pasowego i starą śrubę regulatora fazy momentem nie większym niż 1,5 Nm. Upewnić się. czy tłoki są w połowie skoku (aby uniknąć kontaktu zaworów z tłokami).
Ustaw rowki wałka rozrządu poziomo, jak pokazano na rysunku (w razie potrzeby obrócić wałki rozrządu za pomocą narzędzia Mot. 799-01).
Sprawdzić, czy pierścień zębaty elementu zmiany faz wałka rozrządu zaworów dolotowych jest dobrze zamocowany (koronka nie obraca się w lewo ani w prawo).
Zainstaluj narzędzie Mot. 1496 na końcach wałków rozrządu.
Usuń nakrętkę mocującą stare koło zębate, śrubę mocującą stary regulator fazy i wymień je na nowe (musi być luz między nakrętką lub śrubą a kołami pasowymi wałka rozrządu
Upewnij się, że wał korbowy jest zablokowany w górnym martwym punkcie, a blokada znajduje się w otworze wyważającym (rowek 5 wału korbowego musi być skierowany do góry).
Podczas montażu paska rozrządu pamiętaj o wymianie koła pasowego rozrządu i rolek bocznych.
Następnie upewnij się, że występ 1 rolki napinającej prawidłowo wchodzi w rowek 2.
Zainstalować:
- pasek rozrządu;
- rolka obejściowa 3, dokręcając śrubę mocującą momentem 45 Nm;
- śruba wstępnego napinania koła pasowego wału korbowego (ale dokręć śrubę całkowicie, szczelina między śrubą a kołem pasowym powinna wynosić 2-3 mm).
Notatka. Śruba zraszająca koła pasowego wału korbowego do ponownego użycia. jeżeli długość do głowy przekracza 49,1 mm (w przeciwnym razie wymień śrubę).
Ale nasmaruj nową śrubę olejem silnikowym. Z drugiej strony gwinty i spód łba ponownie używanej śruby należy zawsze smarować olejem silnikowym.
Napięcie pasa
Upewnij się, że między nakrętkami jest luz. Śruba i koła pasowe wałka rozrządu nie uległy zmianie i wynosi 0,5-1 mm.
Notatka. Nie obracaj napinacza w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
Wyrównaj oznaczenia 6 i 7 na kole pasowym luźnym z kluczem imbusowym 6 mm włożonym w otwór B.
Wstępnie dokręcić nakrętkę osi napinacza momentem 7 Nm.
Obróć koło zębate rozrządu o sześć obrotów (z mechanizmu dystrybucji gazu) za kołem zębatym wałka rozrządu wydechu za pomocą narzędzia Mot 799-01.
Notatka. Upewnij się, że nakrętka i śruba kół pasowych wałków rozrządu nie stykają się z odpowiednimi kołami pasowymi. W tym celu należy od czasu do czasu dociskać zębate koła pasowe do wałków rozrządu.
W razie potrzeby wyrównaj oznaczenia 6 i 7, poluzowując nakrętkę osi koła pasowego luźnego o więcej niż jeden obrót, trzymając koło pasowe kluczem imbusowym 6 mm. Następnie ostatecznie dokręć nakrętkę momentem 2,8 Nm. Dokręć śrubę koła pasowego wału korbowego momentem 2 Nm (podczas gdy wał korbowy musi być zablokowany za pomocą górnego martwego punktu blokady).
Zaznacz ołówkiem C Koła pasowe wałków rozrządu Motov i pokrywy łożysk wałków rozrządu.
Usuń górny martwy sworzeń środkowy.
Zablokuj koło zamachowe mocnym śrubokrętem, a następnie dokręć śrubę koła pasowego wału korbowego o 115±15°.
Zablokuj wał korbowy, ustawiając najpierw wykonane wcześniej znaki między zębatymi kołami pasowymi wałka rozrządu a pokrywą łożyska wałka rozrządu. Etykiety te muszą być wyrównane, np pozwala to upewnić się, że element ustalający znajduje się w przeznaczonym do tego otworze, a nie w otworze wyważającym wału korbowego.
Zamontować narzędzie do blokowania koła pasowego wałka rozrządu Mot. 1509 wyposażony w dodatkowe narzędzie Mot. 1509-01.
Postępuj zgodnie z tą samą procedurą, co przy usuwaniu.
Sprawdzenie montażu rozrządu zaworowego
Przed sprawdzeniem montażu rozrządu zaworowego upewnij się, że znaki rolki napinającej są wyrównane.
Zamontować górny martwy zacisk (upewnij się, że wcześniej wykonane znaki na kołach pasowych wałków rozrządu są wyrównane).
zainstalować (bez wysiłku) narzędzie Mot. 1496 do mocowania wałków rozrządu (rowki wałków rozrządu muszą znajdować się w pozycji poziomej i przesunięte od osi w dół). Jeśli nie można zainstalować narzędzia, zamontuj ponownie rozrząd i wyreguluj napięcie paska rozrządu.
Zainstaluj wtyczkę 1 (z nową pieczęcią) regulator fazy i dokręcić momentem 2,5 Nm.