Wycofanie
Uwaga! Ponieważ układy chłodzenia są zaprojektowane do pracy pod ciśnieniem, należy uważać na poważne oparzenia spowodowane wytryskiem gorącej cieczy.
Nie odkręcaj korka zbiornika wyrównawczego przy gorącym silniku. Podczas prac w komorze silnika należy uważać na nieoczekiwane włączenie wentylatora (Fani) układy chłodzenia silnika.
Nie otwieraj korka lub korków odpowietrzających, gdy silnik pracuje.
Umieść samochód na dwukolumnowym podnośniku.
Odłącz akumulator. Usunąć:
- korek zbiornika wyrównawczego;
- osłona pod silnikiem.
Spuść płyn z układu chłodzenia silnika.
Przepłukać układ chłodzenia silnika.
Odłącz wiązkę przewodów generatora 1 od uchwytu na przewodzie wlotowym pompy wodnej.
Usuń za pomocą narzędzia (Mot. 1448):
- zacisk węża 2.
- zacisk węża 3.
Usuń za pomocą narzędzia (Zwis. 1363):
- wąż 2.
- elastyczna rura 3.
Usunąć:
- śruba mocująca 4 rury wlotowej pompy wodnej.
- rura wlotowa pompy wodnej 5.
Instalacja
Uwaga! Pamiętaj o wymianie uszczelki.
Zamontować O-ring na przewodzie wlotowym pompy wodnej
Zwilż rurkę wlotową pompy wodnej wodą z mydłem.
Zainstalować:
- rura wlotowa pompy wodnej;
- śruba mocująca rurociąg doprowadzający pompy wodnej;
- wąż 2;
- wąż 3.
Zainstaluj za pomocą narzędzia (Mot. 1448):
- zacisk węża 2.
- zacisk węża 3.
Podłącz wiązkę przewodów alternatora do uchwytu na przewodzie wlotowym pompy wodnej.
Napełnij płynem układ chłodzenia silnika. Zainstalować:
- osłona pod silnikiem.
- korek zbiornika wyrównawczego.
Podłącz akumulator.
Usuń powietrze z układu chłodzenia.