Powietrze dostaje się do kabiny pasażerskiej przez kratki wentylacyjne na nogi, przednią szybę i boczne szyby (głównie przez kanały lusterek zewnętrznych) oraz poprzez boczne i centralne regulowane kratki wentylacyjne. Regulacja przepustowości kratek wentylacyjnych odbywa się poprzez obrót pokrętła. Kierunek nawiewu powietrza można zmienić, przesuwając pokrętło znajdujące się na środku każdej kratki wentylacyjnej.
Sterowanie systemem ogrzewania i wentylacji z klimatyzacją
Pokrętło F do regulacji ilości powietrza nawiewanego do kabiny
Aby zwiększyć ilość powietrza dostarczanego do kabiny, przekręć pokrętło z pozycji -O- w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara. W pozycji 0 wentylator ogrzewania jest wyłączony.
Pokrętło temperatury B
Obrót pokrętła przeciwnie do ruchu wskazówek zegara: obniżenie temperatury. Aby zwiększyć temperaturę, pokrętło należy obrócić zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
Pokrętło dystrybucji powietrza D
Kolejno obracając tym pokrętłem zgodnie z ruchem wskazówek zegara, ustawia się następujące tryby dystrybucji powietrza:
- do środkowych bocznych kratek wentylacyjnych tablicy rozdzielczej;
- do kratek wentylacyjnych i do stóp;
- do kratek wentylacyjnych w nogach i odmgławiaczy przedniej szyby;
- do przedniej szyby i do stóp;
- do przedniej szyby;
Elektrycznie podgrzewane tylne i przednie szyby (przełącznik E - samochód bez podgrzewanej szyby)
Po naciśnięciu tego przełącznika tylna szyba i zewnętrzne lusterka wsteczne są chronione przed zamarzaniem i parowaniem.
Samochód z elektrycznie podgrzewaną przednią szybą
Kolejne naciskanie włącznika zapewnia:
- ochrona przed zamarzaniem i parowaniem tylnej szyby i zewnętrznych lusterek wstecznych. Po wybraniu tej funkcji zapala się lampka kontrolna wbudowana w przełącznik E:
- ochrona przed zamarzaniem i parowaniem tylnej szyby, zewnętrznych lusterek wstecznych i przedniej szyby. Jednocześnie zapala się lampka sygnalizacyjna wbudowana w przełącznik E.
Aby przerwać realizację funkcji, ogrzewanie wyłącza się automatycznie po czasie określonym przez system.
Aby go włączyć, ponownie naciśnij przełącznik E.
Tryb recyrkulacji powietrza (przełącznik G)
Zapala się lampka sygnalizacyjna wbudowana w przełącznik.
Powietrze jest pobierane w kabinie pasażerskiej, a następnie recyrkulowane w systemie bez dopływu powietrza z zewnątrz.
Długotrwałe użytkowanie w tym trybie może powodować nieprzyjemne zapachy z uwagi na to, że powietrze nie jest wymieniane, a szyby mogą zaparowywać. Dlatego pożądane jest przejście do normalnej pracy z poborem powietrza z zewnątrz. W tym celu ponownie nacisnąć przełącznik G, gdy recyrkulacja powietrza nie będzie potrzebna.
Notatka. Praca sprężarki klimatyzacji prowadzi do wzrostu zużycia paliwa, dlatego po osiągnięciu wymaganej temperatury konieczne jest wyłączenie trybu klimatyzacji.