Informacje ogólne
W wystarczająco silnym zderzeniu czołowym pasy bezpieczeństwa utrzymują kierowcę i pasażerów na miejscu
Przednie napinacze pasów barkowych i tylne pirotechniczne zwijacze napinają pasy bezpieczeństwa tak, aby ściśle przylegały do ciała.
Programowalny system bezpieczeństwa ogranicza siłę, z jaką pas jest dociskany do ciała.
Wyzwolenie przednich poduszek powietrznych:
- od środka kierownicy w celu ochrony głowy kierowcy;
- z deski rozdzielczej dla pasażera z przodu.
Napinacze lędźwiowych pasów bezpieczeństwa przednich lub antypoślizgowe poduszki powietrzne napinają pasy bezpieczeństwa w celu ochrony dolnej części ciała
Notatka. Stopień napełnienia poduszki powietrznej kierowcy może być regulowany przez ECU w zależności od:
- pozycja siedząca;
- siła uderzenia.
W przypadku wystarczająco silnego zderzenia bocznego przednia boczna poduszka powietrzna chroniąca klatkę piersiową umieszczona na przednim siedzeniu (od strony uderzenia), po włączeniu chroni klatkę piersiową pasażera na przednim siedzeniu po stronie drzwi. Tylna boczna poduszka powietrzna. jeśli samochód jest w nie wyposażony, znajduje się w bocznej ścianie nadwozia po odpowiedniej stronie (od strony uderzenia), chroni klatkę piersiową osoby siedzącej na tylnym siedzeniu od strony drzwi. kurtyna powietrzna (od strony uderzenia) chroni głowę osoby siedzącej na przednim lub tylnym siedzeniu od strony drzwi.
Napinacze, zwijacze pasów bezpieczeństwa, antypoślizgowe poduszki powietrzne, przednie i boczne poduszki powietrzne mogą zadziałać w różnych kombinacjach, w zależności od siły i miejsca uderzenia.
Po uruchomieniu pirotechnicznego generatora gazu rozlega się trzaskający dźwięk i wydobywa się lekki dym
Notatka. Zasilanie ECU i zapłonników w normalnych warunkach pracy jest dostarczane z akumulatora pojazdu. ECU poduszki powietrznej ma jednak wbudowane zasilanie rezerwowe na wypadek awarii akumulatora w początkowej fazie zderzenia.
Po wyzwoleniu napinaczy pasów bezpieczeństwa lub poduszek powietrznych komputer zostaje całkowicie zablokowany, a na tablicy rozdzielczej zapala się lampka ostrzegawcza. W takim przypadku należy wymienić ECU (pod wpływem energii zapłonu niektóre elementy tracą swoje nominalne właściwości).
Po zamontowaniu wszystkich elementów wykonaj kontrolę układu za pomocą narzędzia diagnostycznego.
Po uderzeniu:
- po zadziałaniu napinaczy należy wymienić pasy bezpieczeństwa, jeżeli były zapięte, a także ramę siedzenia (zasilanie napinaczy ramion ramion pasów jest dostarczane sekwencyjnie);
- w przypadku zadziałania tylnych cewek pirotechnicznych należy wymienić pas bezpieczeństwa razem z cewką pirotechniczną (cewki pirotechniczne są zasilane szeregowo);
- po wyzwoleniu przedniej poduszki powietrznej kierowcy należy wymienić kierownicę i śrubę mocującą;
- po uruchomieniu «poduszka powietrzna pasażera doodbytnicza wymienić tablicę rozdzielczą;
- po wyzwoleniu bocznej poduszki powietrznej fotela wymienić ramę fotela;
- po wyzwoleniu antypoślizgowej poduszki powietrznej wymienić również ramę siedzenia;
- po odpaleniu kurtyny powietrznej zamontuj płytkę i wymień deflektor.
Poduszka powietrzna kierowcy i pasażera z przodu
Fotele kierowcy i pasażera z przodu są wyposażone w poduszki powietrzne.
inskrypcje «Airbag» na kierownicy i na desce rozdzielczej (obszar poduszki powietrznej A), jak również odpowiednia naklejka na spodzie przedniej szyby, wskazują to. że to urządzenie jest zainstalowane w pojeździe.
Każdy system poduszek powietrznych obejmuje:
- poduszka powietrzna i generator gazu zamontowane w środkowym panelu kierownicy (dla kierowcy) lub w desce rozdzielczej (dla pasażera z przodu);
- wspólna jednostka elektroniczna składająca się z czujnika wstrząsów i układu śledzenia do włączania zapalnika generatora gazu:
- pojedyncza lampka kontrolna umieszczona na tablicy rozdzielczej;
- dodatkowy skierowany przodem do kierunku jazdy czujnik zderzenia czołowego.
Notatka. Poduszka powietrzna jest uruchamiana przez system zasilany gazem, który po napełnieniu poduszki powietrznej emituje dym i wytwarza trochę ciepła (nie bój się - oznacza to początek pożaru), dystrybuowano również bawełnę. W przypadku wyzwolenia poduszki powietrznej kierowca może doznać drobnych i przejściowych obrażeń skóry.
Zasada działania
System działa tylko przy włączonym zapłonie.
W przypadku silnego zderzenia czołowego poduszki powietrzne natychmiast napełniają się gazem. osłabiając w ten sposób wpływ głowy i klatki piersiowej kierowcy na kierownicę, a także głowy i klatki piersiowej pasażera z przodu na deskę rozdzielczą; po zderzeniu poduszki powietrzne natychmiast się opróżniają, umożliwiając swobodne opuszczenie samochodu.
Funkcja przedniej poduszki powietrznej
Dla każdej poduszki przewidziano dwa stopnie rozwarcia w zależności od siły uderzenia oraz system zaworów zapobiegający oparzeniom gazami wypełniającymi poduszkę:
- «mała objętość» - jest to pierwszy stopień wypełnienia poduszki;
- «duża objętość» (drugi poziom wypełnienia poduszek) - szwy bezpieczeństwa poduszki powietrznej są rozdarte i stają się duże (z bardzo silnymi uderzeniami).
Usterki
Po włączeniu zapłonu lampka kontrolna umieszczona na tablicy rozdzielczej zapala się na kilka sekund.
Jeśli lampka kontrolna nie zapala się po włączeniu zapłonu lub zapala się przy pracującym silniku, oznacza to usterkę w układzie poduszek powietrznych.
Jak najszybciej skontaktuj się ze stacją serwisową. Późna obsługa może prowadzić do zmniejszenia bezpieczeństwa.
Dodatkowe zabezpieczenia dla pasażerów na tylnych siedzeniach
W zależności od konfiguracji pojazdu dodatkowymi urządzeniami zabezpieczającymi są:
- napinacze pasów bezpieczeństwa. wbudowane w cewki inercyjne;
- ograniczniki napięcia pasów bezpieczeństwa.
W przypadku zderzenia czołowego urządzenia te mogą działać zarówno oddzielnie od siebie, jak i jednocześnie.
W zależności od siły zderzenia czołowego możliwe są dwie opcje:
- ochronę zapewniają wyłącznie pasy bezpieczeństwa;
- napinacz zostanie uruchomiony, dociskając pas bezpieczeństwa do ciała.
Napinacze tylnych pasów bezpieczeństwa działają tylko przy włączonym zapłonie.
W przypadku silnego zderzenia czołowego urządzenie natychmiast zwija pas, dociskając go do ciała i tym samym zwiększając skuteczność pasa.
Ogranicznik siły pasa bezpieczeństwa
Urządzenie to włącza się przy określonej sile uderzenia i ogranicza siłę nacisku pasa na tułów.
Boczne poduszki powietrzne
Boczne poduszki powietrzne są zainstalowane na przednich siedzeniach. a także, w zależności od konfiguracji pojazdu, na tylnych siedzeniach bocznych i otwierane na bok siedzenia (od strony drzwi) w przypadku silnego zderzenia bocznego, chroniąc kierowcę i pasażerów.
Rolety boczne
Te poduszki powietrzne są montowane na dachu pojazdu i rozkładają się wzdłuż przednich i tylnych szyb bocznych, aby chronić kierowcę i pasażerów w przypadku silnych uderzeń bocznych.