Opis
Spark Plug Ignition System to system, który pozwala zwiększyć ilość dostępnej energii na poziomie świecy zapłonowej poprzez wyeliminowanie wszystkich połączeń pośrednich między świecą a cewką.
System ten umożliwia również wyeliminowanie wszystkich ruchomych elementów w urządzeniu zapłonowym.
Moduł zasilania jest zintegrowany z komputerem wtrysku. Tym samym w układzie zapłonowym stosowane są te same czujniki, co w układzie wtryskowym.
Cewki zapłonowe (szósty t, w zależności od liczby cylindrów) są mocowane bezpośrednio do świecy za pomocą śruby na pokrywie głowicy cylindrów.
Kolejność zapłonu cylindrów: 1-6-3-5-2-4.
Cewki zapłonowe są zasilane sekwencyjnie jedna po drugiej przez styki A H2. I Nowa Zelandia. Komputer wtrysku H4, A G2, A G3 i A G4:
- styk A H2 dla cewki zapłonowej cylindra 1;
- styk A NC dla cewki zapłonowej cylindra 3;
- styk A H4 dla cewki zapłonowej cylindra 2;
- zacisk A G2 dla cewki zapłonowej cylindra 6;
- zacisk A G3 dla cewki zapłonowej cylindra 5;
- zacisk A G4 dla cewki zapłonowej cylindra 4.
Demontaż cewki zapłonowej
Odłącz akumulator.
Aby wyjąć cewki zapłonowe tylnych cylindrów, należy zdemontować kolektor dolotowy.
Odłącz bloki przewodów od cewek zapłonowych, odkręć śruby 2 mocujące cewki.
Instalacja
Cewkę zapłonową montuje się w kolejności odwrotnej do demontażu. W razie potrzeby wymień o-ringi cewki.