Informacje ogólne
Zgodnie z normami europejskimi samochody te są koniecznie wyposażone w system automatycznej regulacji wiązek reflektorów w płaszczyźnie pionowej w zależności od wysokości nadwozia oraz spryskiwacze reflektorów.
Uwaga! Zabrania się instalowania reflektorów wyposażonych w lampy ksenonowe w modelach, które nie są przeznaczone do takich systemów.
Lampy ksenonowe
Te żarówki nie mają żarnika. Promieniowanie świetlne w takich lampach jest generowane przez dwie elektrody zamknięte w kolbie kwarcowej zawierającej sprężony gaz (ksenon). Jednostka elektroniczna wbudowana w reflektor jest zasilana z akumulatora samochodowego (12 V) i generuje najpierw napięcie 20 000 V, niezbędne do zapłonu, a następnie napięcie przemienne 85 V, aby utrzymać jarzenie.
Automatyczna regulacja wiązki reflektorów w zależności od wzrostu nadwozia
System automatycznego poziomowania reflektorów musi obsługiwać (przy zmianie obciążenia pojazdu) stały kąt nachylenia wiązki światła w stosunku do wartości fabrycznej lub serwisowej.
System ten można zdiagnozować za pomocą narzędzi diagnostycznych.
Za każdym razem, gdy błąd zostanie skasowany z pamięci modułu elektronicznego, siłowniki przesuwają się w dół.
Opis
System obejmuje:
- dwa reflektory wyposażone w konwencjonalne światło pozycyjne A, światło drogowe typu H1 B, ksenonowe światło mijania typu C typu D2R oraz pomarańczowe światło kierunkowskazu D;
- dwie jednostki elektroniczne wbudowane w reflektory E (po jednym na reflektor);
- tylny czujnik wysokości F, umieszczony po lewej stronie pod podwoziem pojazdu. Ustala wysokość nadwozia i wysyła odpowiedni sygnał do czujnika / ECU;
- przedni czujnik/ECU G, rejestruje wysokość przodu nadwozia. ECU dostosowuje reflektory w zależności od zmiany wysokości nadwozia podczas przyspieszania, hamowania lub zmiany obciążenia pojazdu;
- dwa specjalne siłowniki regulacji reflektorów H zamontowane z tyłu każdego zespołu reflektorów.
Uwaga: Sygnał prędkości pojazdu służy do zmiany kąta wiązki światła przy dużej prędkości.