Uwaga! Usunięte śruby i nakrętki przedniego zawieszenia nie są ponownie używane i należy je wymienić. Ściśle przestrzegać momentu dokręcania połączeń gwintowanych.
Wycofanie
Umieść samochód na dwukolumnowym podnośniku.
Odłącz akumulator.
Usunąć:
- ochrona miski silnika;
- dolne śruby mocujące zderzak;
- koła.
Zablokuj kierownicę za pomocą narzędzia specjalnego.
Usunąć:
- błotniki przednie;
- dwie trakcja lewa i prawa;
- śruby wsporników do mocowania przewodu hamulcowego i czujnika ABS;
- Pręt czujnika wysokości przedniej karoserii korektora reflektorów ksenonowych w punkcie A, jeśli występuje, odłącz czujniki ABS od przedniego wahacza i ramy pomocniczej.
Usunąć:
- dwa aluminiowe dźwigary,
- nakrętki do sworzni mocujących przeguby kulowe listew stabilizatora, nakrętki do sworzni mocujących przeguby kulowe końcówek drążków kierowniczych.
Odkręć dwie śruby drążka mocującego ramy pomocniczej na nadwoziu B.
Odkręć nakrętki śrub mocujących wahacz.
Zamontować zaciski na przewodach układu kierowniczego.
Usunąć:
- śruba połączenia zaciskowego wtyczki przegubu kardana wału kierowniczego;
- śruba mocująca rurociągu hydraulicznego wspomagania kierownicy;
- śruby mocujące opór strumieniowy;
- śruby mocujące drążek redukujący hałas i śruby mocujące tylną ramę pomocniczą.
Umieść podnośnik hydrauliczny pod ramą pomocniczą.
Odłącz przewody hamulcowe i przewody czujnika ABS od ramy pomocniczej i łączników.
Odkręcić dwie śruby mocujące ramy pomocniczej na nadwoziu i zdjąć ramę pomocniczą.
Po zdjęciu ramy pomocniczej zdemontuj ją.
Instalacja
Zamontować nową ramę pomocniczą.
Wymień śruby ramy pomocniczej i dokręć je określonym momentem obrotowym. Montaż odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
Uwaga! Podczas montażu śruby połączenia zaciskowego przegubu uniwersalnego wału kierownicy konieczna jest regulacja kolumny kierownicy (patrz Układ kierowniczy).
Notatka. Jeśli w pojeździe są zainstalowane lampy ksenonowe, należy je zainicjować.