Kolejność operacji
Ze względu na cechy konstrukcyjne przedniego zawieszenia zmiana jednego z rogów (pochylenie wzdłużne osi obrotu koła, pochylenie poprzeczne osi obrotu koła, zbieżność i ich zmiany) ma większy lub mniejszy wpływ na wartości innych kątów (kąt wyprzedzenia osi koła ma największy wpływ).
Dlatego należy ściśle przestrzegać następującej kolejności:
- zainstalować sprzęt pomiarowy w pojeździe zgodnie z instrukcjami producenta;
- ustaw kierowanie na środek (patrz poprzedni akapit) i zablokować kierownicę;
- podnieść samochód, przesuwając dźwignie podnoszenia pod nadwoziem;
- wyeliminować bicie kół;
- zainstaluj samochód na kołach skrętnych stojaka;
- zablokować pedał hamulca w stanie wciśniętym za pomocą specjalnego urządzenia;
- kilka razy nacisnąć przód samochodu, aby ustabilizować ustawienie kół;
- sprawdź czy wymiary X końcówek drążków kierowniczych są takie same.
Określ wartości a na skalach pomiarowych.
Wymiary x są takie same: wymiary a muszą być takie same.
Wymiary x nie są takie same: zmierz wymiary a po prawej i lewej stronie, odejmij jeden wymiar od drugiego i zmień położenie każdego końca drążka kierowniczego o połowę wyniku.
Przykład
Rozmiar prawej strony: 16.
Rozmiar lewej strony: 10.
16-10=6:6/2=3.
Wyreguluj ściągi tak, aby wymiary a z każdej strony były równe: A=13.
W tej pozycji ustaw obrotnice na zero.
Sprawdź w następującej kolejności:
- kąt wzdłużnego nachylenia osi obrotu koła;
- kąt nachylenia poprzecznego osi obrotu koła;
- kąt pochylenia;
- kąt ustawienia kół.