Uwaga! Usunięte śruby mocujące ramę pomocniczą i obudowę kierownicy nie są ponownie używane i należy je wymienić. Ściśle przestrzegać momentu dokręcania śrub.
Wycofanie
Umieść samochód na dwukolumnowym podnośniku.
Odłącz akumulator.
Usunąć:
- ochrona miski silnika;
- dolne śruby mocujące zderzak;
- koła.
Zablokuj kierownicę za pomocą narzędzia specjalnego.
Usunąć:
- błotniki przednie;
- dwa lewe krawaty;
- prawy krawat.
Usuń dwa aluminiowe pręty.
Odkręcić:
- nakrętki mocowania palców przegubów kulistych listew stabilizatora,
- nakrętki mocowania palców przegubów kulistych końcówek drążków kierowniczych.
Poluzuj dwie śruby pręta montażowego ramy pomocniczej na nadwoziu B.
Zacisnąć węże za pomocą opasek Mot. 453-01.
Usunąć:
- śruba połączenia zaciskowego wtyczki przegubu kardana wału kierowniczego;
- śruba mocująca rurociągu hydraulicznego wspomagania kierownicy;
- śruby mocujące opór strumieniowy;
- śruby mocujące drążek redukujący hałas i śruby mocujące tylną ramę pomocniczą.
Umieść podnośnik hydrauliczny pod ramą pomocniczą.
Wymontować przewody hamulcowe i przewody czujnika ABS z ramy pomocniczej i łączników.
Wykręć dwie śruby łączące ramę pomocniczą z nadwoziem i opuść ramę pomocniczą o 20 cm.
Obróć stabilizator w kierunku przodu pojazdu.
Usunąć:
- osłona termiczna przekładni kierowniczej
- Przekładnia kierownicza.
Instalacja
Wymień śruby ramy pomocniczej i obudowy przekładni kierowniczej, dokręć je wymaganym momentem obrotowym. Montaż odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
Zainstaluj ponownie osłonę termiczną.
Wlej płyn do zbiornika wspomagania kierownicy i odpowietrz układ.
Uwaga! Podczas montażu śruby zacisku jarzma kierownicy należy wyregulować kolumnę kierownicy (cm. «Sterowniczy»).