Metoda bez wyłącznika ciśnieniowego
Zainstaluj klip Mot. 453-01 na przewodzie niskiego ciśnienia pompy.
Odłączyć przewód wysokiego ciśnienia (podjąć działania w celu zebrania ropy).
Podłącz manometr Fre. 1085 lub ks. 244-04.
Metoda wyłącznika ciśnieniowego
Na wylocie pompy wyjmij przełącznik ciśnienia z metalowego rurociągu (wysokie ciśnienie) i podłącz adapter Dir. 1021 oraz manometr oleju Fre. 1085 lub ks. 244-04.
Podejmij działania w celu zebrania oleju. We wszystkich typach pojazdów Usuń klips Mot. 453-01.
Aby sprawdzić ciśnienie, dodaj olej do zbiornika pompy do normy i uruchom silnik.
Koła są ustawione na wprost, niezależnie od prędkości obrotowej silnika, ciśnienie musi wynosić od: 5 do 7 bar.
Obróć koła do jednej z skrajnych pozycji i przytrzymaj je w tej pozycji. Ciśnienie powinno wynosić nie więcej niż: 86-93 bar dla samochodów z silnikami K4M i od 96 do 103 bar dla samochodów z silnikami F4R, F9Q, L7X.
Nie trzymaj kół w tej pozycji przez dłuższy czas, aby zapobiec znacznemu wzrostowi temperatury oleju.
Usuń adapter Dir. 803 lub dyr. 1024 i manometru poprzez zaciśnięcie węża wlotowego pompy opaską Mot. 453-01 (w pojazdach z silnikiem V6).
Podłącz przewód wysokiego ciśnienia lub wyłącznik ciśnieniowy (w zależności od wydajności) i usunąć zacisk Mot. 453-01.
Dolej oleju do zbiornika do prawidłowego poziomu.