Notatka. Zespół napędowy i sterujący montowany jest w środkowej części tylnego zawieszenia.
Wycofanie
Umieść samochód na dwukolumnowym podnośniku.
Odłącz akumulator.
Zdejmij dolną część schowka na konsoli środkowej 1.
Pociągnij linkę awaryjną, a linki hamulca postojowego poluzują się, czemu towarzyszy hałas.
Usuń uchwyt. Podnieś pojazd.
Zaznacz położenie awaryjnego przewodu napędowego tak, aby podczas instalacji przebiegał on zgodnie z pierwotną trasą.
Przeciągnij linkę napędu awaryjnego pod spodem pojazdu.
Odłączyć linkę napędu awaryjnego od nadwozia pojazdu.
Zwróć uwagę na ułożenie linek hamulcowych tak, aby podczas montażu były poprowadzone wzdłuż oryginalnej prowadnicy.
Usunąć:
- linki od zacisków hamulcowych;
- kable z prowadnicami.
Linki hamulca postojowego pozostaw zwisające.
Odłączyć drugie złącze jednostki napędowej i sterującej.
Usunąć:
- śruby mocujące 3 jednostki napędowe i sterujące;
- jednostka napędowa i sterująca.
Instalacja
Instalacja jest w porządku. odwrotne wycofanie.
Dokręcić śruby jednostki napędowej i sterującej na korpusie momentem 21 Nm.
Podczas montażu ułóż przewody hamulcowe wzdłuż tej samej trasy.
Notatka. Przy włączonym zapłonie zwolnij automatyczny hamulec postojowy (zaciągnąć dźwignię hamulca postojowego: nacisnąć przełącznik), zablokowaniu automatycznego układu hamulca postojowego towarzyszy sygnał dźwiękowy. Wybór luzu jest automatyczny.
UWAGA. Przeprowadź pełną kontrolę i wykasuj usterkę z pamięci komputera za pomocą narzędzia diagnostycznego.
Skonfiguruj komputer hamulca postojowego.
Podłącz akumulator.
Wykonaj wymagane programowanie.