Wycofanie
1. Umieść pojazd na dwukolumnowym podnośniku.
2. Odłącz przewody od zacisku akumulatora.
3. Zdejmij pokrywę silnika.
4. Wyjmij baterię.
5. Odłącz złącza:
- komputer wtrysku (Silnik gazowy);
- podgrzewacz (silnik wysokoprężny);
- Filtr paliwa (silnik wysokoprężny);
- przerywacz inercyjny.
6. Wyjmij przewód wlotowy filtra powietrza (Ryż. 5.9).
7. Odkręć śruby i mocowania osłony termicznej akumulatora.
8. Wykręć dwie śruby mocujące B.
9. Odłącz linkę zwalniającą sprzęgło.
10. Wykręć górne śruby obudowy skrzyni biegów i rozrusznika (Poluzuj śrubę D tak daleko, jak to możliwe).
11. Wykręcić śruby mocujące przewód masowy na obudowie skrzyni biegów.
12. Odkręć dwie śruby mocujące czujnik TDC.
13. Zdejmij przednie koła.
14. Zdejmij błotnik z dolnej części skrzyni biegów.
15. Po prawej stronie samochodu zdejmij elastyczne kołki półosi za pomocą brody B.VS 31-01.
16. Po obu stronach zdejmij:
- pływające zaciski hamulcowe i zawiąż je;
- błotniki;
- zewnętrzne przeguby kulowe kierownicy ze ściągaczem (T.Av. 476);
- śruby mocowania dolnego wspornika amortyzatora;
- pręty odrzutowe A wsporników ramy pomocniczej;
- zwrotnica od przegubu kulowego dolnego wahacza.
17. Upewnij się, że rolki zawiasów lewego wału napędowego nie poruszają się ręcznie w filmie. W przeciwnym razie upewnij się, że rolki nie dostały się do skrzyni biegów.
19. Odłącz i wyjmij rozrusznik.
20. Odłącz złącza:
- włącznik świateł cofania;
- czujnik prędkościomierza i wymontować czujnik prędkościomierza.
21. Usuń:
- rura odbiorcza;
- mechanizm sterowania skrzynią biegów, mający odkręconą śrubę E i trzy śruby mocujące osłonę termiczną w celu uzyskania dostępu do podstawy dźwigni zmiany biegów;
- śruba dociskowa mocowania silnika;
- wspornik tylnej skrzyni biegów.
22. Usuń ciąg strumieniowy wspornika skrzyni biegów.
23. Aby zdemontować przekładnię kierowniczą, w razie potrzeby zamontuj wkładkę klinową, aby przechylić silnik do przodu.
24. Zdejmij mechanizm kierowniczy i przymocuj go do nadwozia.
25. Zamontuj wieszak silnika i zawieś jednostkę napędową.
26. Odkręć trzy śruby mocujące wspornik na obudowie skrzyni biegów.
27. Opuść silnik tak nisko, jak to możliwe.
28. Wykręć ostatnią śrubę górnego kołnierza obudowy skrzyni biegów.
29. Zdejmij zderzak.
30. Zainstaluj wózek do demontażu/montażu zespołu napędowego (Mot. 1040-01) i opuścić samochód.
31. Zdejmij ramę pomocniczą, odkręcając cztery śruby mocujące.
32. Ustaw zębatkę podstawową od spodu przekładni, nie podnosząc jej.
33. Oddziel skrzynię biegów od silnika, odkręcając nakrętkę E i wyjmując kołki ustalające z tulei na bloku cylindrów i obudowie skrzyni biegów.
Instalacja
1. Nałóż smar MOLYKOTE BR2 na powierzchnie tulei wspomagania i powierzchnie ślizgowe widełek zwalniających.
2. Włóż widełki pod wypustki na bieżni łożyska oporowego.
3. Podłącz skrzynię biegów do silnika, upewniając się, że położenie silnika na wysokości nie zmienia się w czasie.
4. Zapewnić obecność i dokładny montaż tulei centrujących na obudowie skrzyni biegów i bloku cylindrów. Obecność kołków C ułatwia montaż.
Zainstaluj na miejscu:
- nosze;
- Przekładnia kierownicza;
- rura odbiorcza;
- pchnięcie odrzutowe mocowania silnika.
Cechy silnika E7J
6. Zamontować rurę spustową przed zamontowaniem prawego wału napędowego.
7. Zainstaluj pozostałe części w kolejności odwrotnej do ich demontażu.