Łożysko oporowe jest montowane bezluzowo.
Tabela 5.1. Dane techniczne
Wymagane narzędzie specjalne
- Mot. 582 lub Mot.582-01 Ustalacz.
Momenty dokręcania, Nm
- Śruba mocowania obudowy tarczy dociskowej do koła zamachowego: 20.
Wycofanie
1. Zamontować element ustalający Mot 582 lub Mot 582-01.
2. Odkręcić śruby mocujące obudowę tarczy dociskowej i zdjąć tarcze dociskowe i przewodzące.
3. Sprawdź i wymień uszkodzone części.
Instalacja
1. Oczyść wypusty wałka wejściowego skrzyni biegów i zamontuj zespół docisku wraz z obudową bez smarowania czegokolwiek.
2. Zainstaluj napęd podrzędny (występ na piaście musi być skierowany w stronę skrzyni biegów).
3. Wycentruj napędzaną tarczę za pomocą trzpienia znajdującego się w zestawie naprawczym.
4. Stopniowo dokręcać śruby mocujące obudowy płytki dociskowej na krzyż, a następnie ostatecznie dokręcić śruby mocujące wymaganym momentem obrotowym.
5. Zdjąć ustalacz Mot. 582 lub Mot 582-01.
6. Nasmaruj MOLYKOTE BR2:
- łożysko oporowe tulei prowadzącej;
- powierzchnie robocze widełek zwalniających sprzęgło.
7. Po zamontowaniu skrzyni biegów założyć linkę na widełki zwalniające sprzęgło, sektor zębaty mechanizmu kompensacji zużycia i upewnić się, że mechanizm kompensacji zużycia jest sprawny.
8. Sprawdź skok widełek zwalniających sprzęgło. Skok widelca powinien wynosić: X = 27,4-30,7 mm.
Notatka. W przypadku napraw, które nie wymagają demontażu skrzyni biegów lub po zamontowaniu skrzyni biegów, nie należy podnosić widełek zwalniających sprzęgło, ponieważ mogą one wysunąć się z zaczepów A w bieżni łożyska oporowego.