1 - Zawór pneumatyczny układu recyrkulacji spalin;
2 - Elektrozawór układu recyrkulacji spalin (otwarte/zamknięte);
3 - Pompa próżniowa;
4 - Silnik;
5 - Kolektor wydechowy;
6 - Kolektor dolotowy;
7 - Filtr powietrza;
8 - Komputer wtrysku;
9 - Czujnik temperatury płynu chłodzącego.
Aby wymontować elektrozawór EGR 2, najpierw wyjmij filtr powietrza.
Aby zdemontować zawór EGR 1, wyjmij filtr powietrza. Wymieniaj uszczelkę między elektrozaworem a kolektorem przy każdym demontażu.
Notatka. Aby zdemontować stalową rurkę łączącą zawór powietrza układu recyrkulacji spalin z filtrem powietrza, należy najpierw zdemontować zawór powietrza.
Układem EGR steruje komputer za pomocą cyklicznego elektrozaworu.
O otwarciu elektrozaworu EGR decydują następujące parametry:
- temperatura powietrza;
- temperatura płynu chłodzącego;
- wysokość nad poziomem morza,
- położenie dźwigni obciążenia;
- prędkość pojazdu;
- prędkość silnika.
Układ recyrkulacji spalin jest wyłączony, jeżeli:
- temperatura powietrza < 16°C lub
- temperatura płynu chłodzącego < 45°C
Lub
- sygnał potencjometru prędkości/obciążenia silnika przekracza progi.
Układ EGR wyłącza się po 40 sekundach pracy silnika na biegu jałowym.
Układ recyrkulacji spalin zostaje ponownie włączony, gdy tylko prędkość pojazdu przekroczy 40 km/h. System wyłącza się ponownie po 40 sekundach pracy silnika na biegu jałowym oraz po zatrzymaniu pojazdu.