Czujnik składa się z drutu o wysokiej rezystywności. Kiedy prąd przepływa przez drut, jego opór jest różny w zależności od tego, czy znajduje się on w cieczy, czy w powietrzu.
Po pewnym czasie na zaciskach czujnika ustala się określone napięcie, które zależy od tego, jak zanurzony jest drut. Napięcie to jest analizowane przez specjalną jednostkę elektroniczną, która steruje wskazaniem poziomu i wyjściem sygnału «minimalny poziom oleju» na centralnym wyświetlaczu ciekłokrystalicznym.
Gdy zapłon jest włączony, centralny wyświetlacz pokazuje poziom oleju jako «sektory» przez około 30 sekund, a następnie przechodzi do wyświetlania całkowitych i dziennych odczytów licznika kilometrów (tj. do funkcji licznika kilometrów).
Notatka. Jeśli zaczniesz obracać pokrętłem zerowania licznika podróży przed końcem czasu otwarcia migawki, funkcja licznika kilometrów zostanie włączona.
Diagnostyka
Jeśli podczas pomiaru poziomu oleju zostanie wykryte zwarcie lub przerwa w obwodzie, wyświetlacz natychmiast przełączy się na wyświetlanie licznika kilometrów i godzin pracy.
Rezystancja czujnika powinna wynosić od 6 do 20 omów.
Jeśli rezystancja jest mniejsza niż 4 omy, uważa się, że w czujniku wystąpiło zwarcie. Jeśli rezystancja jest większa niż 22 omów, uważa się, że w czujniku występuje przerwa w obwodzie.