Wymagane specjalne narzędzia i osprzęt
- Mot. 591-02 Wskaźnik z podstawą magnetyczną do kątowego dokręcania śrub.
- Mot. 591-04 Klucz kątowy do dokręcania śrub.
- Mot. 1135-01 Przystosowany do napinania paska rozrządu gazu.
- Mot. 1273 Miernik napięcia paska.
- Narzędzie do konserwacji silnika.
Momenty dokręcania, Nm
- Śruby kół: 90.
- Śruba koła pasowego wału korbowego: 20 + 68°± 6°.
- Nakrętka mocowania rolki napinającej: 50.
- Śruba mocowania górnego wspornika wspornika zawieszenia silnika: 62.
- Nakrętka mocowania wspornika górnego wspornika wahadła silnika: 44.
Wycofanie
1. Umieść pojazd na dwukolumnowym podnośniku.
2. Odłącz akumulator.
3. Zainstaluj dopasowanie, aby utrzymać silnik.
4. Usuń:
- przednie prawe koło, a także błotnik;
- górny wspornik mocowania wahadła silnika.
5. Usuń:
- pasek napędowy alternatora i pompa wspomagania układu kierowniczego;
- koła pasowe wału korbowego, a także piasta;
- osłona rozrządu.
6. Ustaw wał korbowy silnika w pozycji regulacji rozrządu.
7. Wyrównaj znak L na kole zębatym wału korbowego ze znakiem M, a znak N na kole zębatym wałka rozrządu powinien znajdować się w pozycji pokazanej na poniższym rysunku.
8. Poluzuj nakrętkę O i obróć wał w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby poluzować napięcie paska, a następnie zdejmij pasek (1 kierunek obrotu rolki napinającej).
Uwaga! Na kole pasowym wałka rozrządu znajduje się 5 znaków; tylko prostokątny znak umieszczony na boku zęba odpowiada położeniu TDC; pozostałe znaki służą do regulacji luzów w mechanizmie napędu zaworu.
Instalacja
1. Na zewnętrznej stronie paska namalowana jest strzałka wskazująca kierunek obrotów oraz dwa znaczniki regulacji.
2. Sprawdź, czy wał korbowy silnika znajduje się w pozycji odpowiadającej regulacji rozrządu.
3. Wyrównaj znaki na pasku ze znakami na zębatych kołach pasowych.
4. Rozpocznij zakładanie paska od koła zębatego wału korbowego, przestrzegając kierunku zakładania paska.
5. Za pomocą narzędzia Mot. 1135-01 napinać pasek aż do uzyskania ustawionej wartości (patrz rozdział «Konserwacja»).
6. Dokręcić nakrętkę O rolki napinającej momentem 50 Nm.
Uwaga! Aby zapobiec samoistnemu odkręceniu nakrętki osi rolki napinającej i w rezultacie awarii silnika, należy ściśle przestrzegać momentu dokręcania nakrętki (50 Nm).
7. Zainstaluj w odwrotnej kolejności do demontażu.
8. Zamontować koło pasowe wału korbowego i dokręcić śrubę momentem 20 Nm, a następnie dokręcić o 68±6°.
9. Załóż pasek napędowy akcesoriów i naciągnij go (patrz rozdział «Konserwacja»).
Uwaga! Nie zakładaj ponownie zdjętego paska, należy go wymienić na nowy.