Wymagane narzędzie specjalne
- Mot. 1233-01 Pręty gwintowane do demontażu ramy pomocniczej.
Momenty dokręcania, Nm
- Śruby mocujące przednią ramę pomocniczą: 62.
- Śruby tylnej ramy pomocniczej: 105.
- Śruby mocowania palety skrzyni korbowej silnika: 10.
- Śruba jarzma przegubu Cardana: 30.
- Śruba drążka kierowniczego: 62.
- Śruby kół: 90.
Wycofanie
1. Umieść pojazd na dwukolumnowym podnośniku.
2. Odłącz przewody od zacisków akumulatora.
3. Spuścić olej silnikowy.
4. Usuń:
- przednie koła;
- nakrętkę i śrubę połączenia zaciskowego jarzma przegubu Cardana wału kierownicy, po uprzednim przesunięciu osłony ochronnej.
5. Wyciśnij sworznie przegubów kulowych wahaczy oraz sworznie przegubów kulowych końcówek drążków kierowniczych silnika ze zwrotnic. Zdemontować korbowód między ramą pomocniczą a nadwoziem, odłączyć drążek zmiany biegów od dźwigni zmiany biegów, wykręcić śrubę 1 i zwolnić śrubę 2 drążka reaktywnego.
6. Usuń:
- szczegóły mocowania dolnego wspornika zderzaka;
- osłona termiczna kolektora wydechowego;
- katalizator;
- osłona koła zamachowego;
- uchwyty rurociągów wzmacniacza układu kierowniczego na bloku cylindrów i wahacza uniwersalnego;
- śruby mocujące 3;
- śruby ramy pomocniczej i dopasować pręty gwintowane narzędzia Mot. 1233-01.
7. Za pomocą prętów gwintowanych narzędzia Mot. 1233-01 stopniowo opuszczaj ramę pomocniczą do około X1 = 9 cm, X2 = 12 cm (Ryż. 3.20).
8. Zdejmij miskę olejową.
Instalacja
1. Wyczyść miskę olejową.
2. Nałożyć warstwę RHODORSEAL 5661 o szerokości około 3 mm (Ryż. 3.21).
3. Pamiętaj o założeniu półokrągłych uszczelek po obu stronach naczynia.