Demontaż silnika w dół
Wymagane narzędzie specjalne
- B. Vi 31-01 Kołki do wybijania kołków elastycznych.
- Mot. 1040-01 Wózek do demontażu i montażu jednostki napędowej.
- Mot. 1202 Szczypce do opasek elastycznych.
- Mot. 1311-06 Narzędzie do usuwania przewodów paliwowych.
- Mot. 1379 Urządzenie do mocowania silnika na ramie pomocniczej.
- T. Av. 476 Ściągacz do wciskania sworzni przegubów kulowych.
- T. Av. 1233-01 Pręt do montażu łożysk.
Momenty dokręcania, Nm
- Śruby mocowania stojaka amortyzatora do pięści obrotowej: 180.
- Nakrętka szpilki kulowej końcówki drążka kierowniczego: 37.
- Śruby mocujące przednią ramę pomocniczą: 62.
- Śruby tylnej ramy pomocniczej: 105.
- Śruby mocowania uchwytu osłony zawiasu wewnętrznego wałka napędowego lewego przedniego koła: 25.
- Śruby kół: 90.
- Nakrętki do mocowania elastycznej poduszki na wsporniku lewego wspornika zawieszenia wahadła silnika: 62.
- Śruby do mocowania przedniego prawego wspornika wahadła do silnika: 62.
- Śruby do mocowania przedniego prawego wspornika zawieszenia wahadła do nadwozia: 62.
- Śruba jarzma przegubu Cardana: 25.
Wycofanie
1. Umieść pojazd na dwukolumnowym podnośniku.
2. Odłącz:
- bateria;
- złącza elektryczne z zespołu przełączającego komory silnika i sąsiednich urządzeń elektrycznych.
Ryż. 2.2
3. Opróżnij:
- płyn z układu chłodzenia (odłączyć wąż wylotowy od chłodnicy);
- olej skrzyni biegów (Jeśli to konieczne);
- olej silnikowy (Jeśli to konieczne).
4. Usuń:
- bateria;
- koła;
- wlot powietrza;
- szczegóły mocowania górnego wspornika chłodnicy;
- zbiornik wyrównawczy, zamocuj go na silniku;
- zbiornik wspomagania układu kierowniczego, przymocuj go do silnika.
5. Odłącz:
- linka gazu;
- wąż absorbera;
- podciśnieniowy przewód wspomagania hamulców,
- węże chłodnicy nagrzewnicy;
- złącze czujnika tlenu;
- rurociągi paliwowe.
6. Wyjdź:
- śruby mocowania stojaka amortyzatora do obrotowej pięści;
- śruba mocowania połączenia wtyczki przegubu kardana wału kierowniczego.
Ryż. 2.3
Uwaga! Cechy pojazdów wyposażonych w poduszkę powietrzną kierowcy.
Aby zapobiec uszkodzeniu pierścienia ślizgowego pod kierownicą, należy przestrzegać następujących zasad:
- przed odłączeniem kolumny kierownicy i mechanizmu kierowniczego należy zablokować kierownicę w pozycji na wprost za pomocą specjalnego urządzenia, a kierownica musi pozostać zablokowana przez cały czas pracy;
- w razie wątpliwości co do prawidłowego wyśrodkowania płytki stykowej, zdejmij kierownicę i wycentruj ją.
7. Usuń:
- dwa wzmacniacze ramy pomocniczej;
- śruba mocująca opony masowe do nadwozia;
- nakrętki kołków rur wydechowych układu wydechowego zadziałają, gazy.
8. Odłącz drążek zmiany biegów:
- od dźwigni zmiany biegów przed wcześniejszym przesunięciem osłony ochronnej;
- od dźwigni zmiany biegów, po uprzednim zdjęciu centralnej osłony termicznej.
9. Pociągnij drążek do tyłu samochodu.
Ryż. 2.4
10. Dopasuj zamontowany Mot. 1379 na ramę pomocniczą i za pomocą pręta gwintowanego odciążyć wspornik prawego mocowania silnika.
Ryż. 2.5
11. Przymocuj wózek Mot 1040-01 do dolnej części ramy pomocniczej, umieść podkładki Mot. 1379
12. Umieść kawałek drewna między skrzynią biegów a ramą pomocniczą.
Wzór otworów wózka Mot. 1040-01 (Ryż. 2A wymiary w mm)
Ryż. 2.6a
Ryż. 2.6b
13. Usuń:
- nakrętkę mocowania ramienia wspornika zawieszenia wahadła przekładni, następnie wybijakiem z brązu wybić sworzeń mocowania wspornika wspornika zawieszenia wahadła;
- śruby mocowania ramienia wahadłowego wspornika zawieszenia do silnika.
14. Opuść podnośnik, aż koła wózka zetkną się z podłogą.
Ryż. 2.7
15. Odkręć cztery śruby mocujące nosze.
16. Wyjmij jednostkę napędową, podnosząc korpus do góry.
Uwaga! Nigdy nie umieszczaj silnika na misce olejowej, ponieważ może to spowodować uszkodzenie pompy olejowej.
Instalacja
1. Użyj narzędzia T. Śr. 1233-01 w celu prawidłowego ustawienia jednostki napędowej względem korpusu.
2. Zainstaluj w odwrotnej kolejności do demontażu.
3. Dokręć śruby i nakrętki mocujące wsporniki wahacza zalecanym momentem obrotowym (Ryż. 2.8).
4. Wypełnij otwory na kołki sprężyste półosi napędowej środkiem Rhodorseal 5661.
5. Kilkakrotnie naciśnij pedał hamulca, aby tłoczki hamulca znalazły się na swoim miejscu.
Ryż. 2.8
6. Wykonaj:
- napełnianie olejem skrzyni biegów (Jeśli to konieczne);
- napełnianie olejem silnikowym (Jeśli to konieczne);
- uzupełnianie płynu chłodzącego i usuwanie powietrza z układu chłodzenia (patrz rozdział «Konserwacja» rozdział «Uzupełnianie płynu chłodzącego i odpowietrzanie»).
Wymontowanie silnika
Niezbędne specjalne narzędzia i sprzęt
- B. Vi 31-01 Zestaw trzech prętów do wyciągania trzpieni elastycznych.
- Mot. 1202 Szczypce do opasek elastycznych.
- Mot. 1273 Napinacz paska.
- Mot. 1311-06 Narzędzie do usuwania przewodów paliwowych.
- Mot. 1379 Urządzenie do mocowania silnika na ramie pomocniczej.
- T. Av. 476 Ściągacz do wciskania sworzni przegubów kulowych tal.
Momenty dokręcania, Nm
- Kołki prowadzące zacisku hamulca: 40.
- Śruby mocowania stojaka amortyzatora do pięści obrotowej: 180.
- Śruby mocowania uchwytu osłony zawiasu wewnętrznego wałka napędowego lewego przedniego koła: 25.
- Śruby kół: 90.
- Śruby do mocowania lewego wspornika zawieszenia wahadła silnika do skrzyni biegów: 62.
- Śruba i nakrętka do mocowania lewego wspornika zawieszenia wahadła silnika do nadwozia: 21.
- Śruby mocowania poduszki prawego wspornika zawieszenia wahadłowego silnika do silnika: 62.
- Śruby do mocowania poduszki prawego wspornika wahadła silnika do nadwozia: 62.
Wycofanie
1. Umieść pojazd na dwukolumnowym podnośniku.
2. Odłącz:
- bateria;
- złącza elektryczne z zespołu przełączającego komory silnika i sąsiednich urządzeń elektrycznych.
3. Opróżnij:
- płyn z układu chłodzenia (odłączyć wąż wylotowy od chłodnicy);
- olej przekładniowy;
- olej silnikowy (Jeśli to konieczne).
Ryż. 2.9
4. Usuń:
- bateria;
- kaptur;
- koła;
- wlot powietrza;
- zbiornik wyrównawczy, przymocuj go do silnika.
5. Usuń (lewa strona):
- śruba mocowania pływającego wspornika hamulca i zamocuj go na sprężynie zębatki amortyzatora;
- trzy śruby mocowania uchwytu pokrywy przegubu wewnętrznego wału napędowego do przekładni;
- wycisnąć sworzeń przegubu kulowego końcówki drążka kierowniczego ze zwrotnicy za pomocą ściągacza T. Av. 476;
- śruby mocujące amortyzator do zwrotnicy.
Przechyl zwrotnicę, aby odłączyć wał napędowy od przekładni.
6. Usuń (Prawa strona):
- elastyczne sworznie wału napędowego za pomocą prętów B. Av. 476;
- śruba mocowania wspornika pływającego hamulca i wspornik mocujący na sprężynie zębatki amortyzatora;
- wycisnąć sworzeń przegubu kulowego końcówki drążka kierowniczego ze zwrotnicy za pomocą ściągacza T. Av. 476;
- śruby mocujące amortyzator do zwrotnicy.
7. Odchyl obrotową pięść, aby odłączyć wał napędowy od przekładni.
8. Wykręć śrubę mocującą oponę masową (od strony skrzyni biegów).
9. Odłączyć ciąg napędu zmiany biegów od dźwigni wyboru przełożeń, po uprzednim przesunięciu osłony ochronnej.
Ryż. 2.10
10. Odwróć śrubę bez wyjmowania i wykręć śrubę W ciągu odrzutowym.
Ryż. 2.11
11. Odłącz:
- linka gazu;
- wąż absorbera;
- przewód podciśnieniowy wspomagania hamulców podciśnieniowych;
- węże między chłodnicą a płaszczem bloku cylindrów po stronie bloku;
- węże chłodnicy przód (z plastikiem zdj. 2.12a lub rury metalowe - 2.126).
Ryż. 2.12a
Ryż. 2.12b
12. Odłącz:
- złącza sondy lambda i wentylatora elektrycznego układu chłodzenia silnika;
- przewody paliwowe.
13. Usuń:
- wspornik do montażu komputera;
- uchwyty rur wspomagania kierownicy umieszczone na silniku;
- pasek napędowy pompy wspomagania kierownicy;
- koło pasowe pompy wspomagania kierownicy;
- śruby mocujące pompę wspomagania kierownicy.
14. Zwolnij pompę wspomagania kierownicy.
15. Przymocuj haki do podnoszenia do uch do podnoszenia silnika.
Ryż. 2.13
16. Usuń:
- wspornik z boku skrzyni biegów.
Ryż. 2.14
- śruby mocowania 2 poduszek elastycznych silnika 1.
17. Zaznacz położenie poduszki sprężystej silnika 1 względem korpusu.
Ryż. 2.15
18. Wymontuj zespół napędowy, wyjmując najpierw pompę wspomagania układu kierowniczego z komory silnika i podejmując działania mające na celu ochronę chłodnicy przed uszkodzeniem.
Uwaga! Nigdy nie umieszczaj silnika na misce olejowej, ponieważ może to spowodować uszkodzenie pompy olejowej.
Instalacja
1. Zainstaluj w odwrotnej kolejności do demontażu.
2. Dokręcić śruby wspornika zawieszenia wahadła określonym momentem obrotowym w następującej kolejności:
- śruba A, moment obrotowy 21 Nm
- śruba B momentem 21 Nm;
- śrubę C momentem obrotowym 21 Nm.
3. Wypełnij otwory na kołki sprężyste półosi napędowej środkiem Rhodorseal 5661.
4. Naciśnij kilka razy pedał hamulca, aby tłoczki hamulca znalazły się na swoim miejscu.
Ryż. 2.16
5. Zamontować paski napędowe pompy wspomagania układu kierowniczego.
6. Wykonaj:
- napełnianie skrzyni biegów olejem;
- napełnianie olejem silnikowym (Jeśli to konieczne);
- uzupełnianie płynu chłodzącego i usuwanie powietrza z układu chłodzenia (patrz rozdział «Konserwacja» rozdział «Uzupełnianie płynu chłodzącego i odpowietrzanie»).
Montaż silnika na płycie podstawy
1. Aby zainstalować silnik na płycie podstawy, wkręć pręty H, G i W1 w blok silnika tak, aby pasowały do otworów 10, 8, 4 w płycie podstawy.
Notatka. Zestaw Mot. 1360-01, składający się z pręta W1 i płytki H1, jest dodatkiem do płyty bazowej Mot. 792-03.
Ryż. 2.17
2. Dokręć nakrętki pręta silnika.
Notatka. Przed wkręceniem korbowodu w silnik należy zdemontować następujące podzespoły i części:
- - pasy napędowe do dodatkowego wyposażenia;
- - generator z uchwytem;
- - pompa wspomagania kierownicy;
- - prowadnica bagnetu oleju.