Niezbędne specjalne narzędzia i sprzęt
- Mot. 591-04 Klucz kątowy do dokręcania śrub głowicy cylindrów oraz wskazówka na podstawie magnetycznej do dokręcania śrub pod kątem.
- Mot. 1202 Szczypce do opasek elastycznych.
- Mot. 1273 Miernik napięcia paska.
- Mot. 1379 Urządzenie do mocowania silnika na ramie pomocniczej.
- Głowica nasadowa Torx 12.
- Tarcza goniometru do dokręcania kątowego.
Momenty dokręcania, Nm
- Śruba koła pasowego wału korbowego: 20 + 90°.
- Śruba mocowania na silniku przedniego prawego ramienia wspornika zawieszenia wahadła: 62.
- Śruba mocująca na korpusie przedniego prawego wahacza zawieszenia: 62.
- Nakrętka mocowania rolki napinającej paska rozrządu: 50.
- Śruby kół: 90.
Wycofanie
1. Umieść pojazd na dwukolumnowym podnośniku.
2. Zdejmij maskę, prawe koło.
3. Odłącz akumulator.
4. Spuść płyn z układu chłodzenia.
5. Zamontuj podkładki regulacyjne Moi 1379, aby przymocować silnik do ramy pomocniczej.
6. Usuń:
- pasek napędowy rozrządu (Patrz sekcja «Pasek napędowy rozrządu»);
- miarka poziomu oleju;
- przewód podciśnieniowy wspomagania hamulców podciśnieniowych;
- filtr powietrza;
- linka gazu;
- rurociągi do dostarczania i powrotu paliwa z górnej pokrywy napędu rozrządu.
7. Odłącz:
- druty świec za pomocą uchwytu 3 wbudowanego w ochronną obudowę 4 z tworzywa sztucznego;
- rura absorbera, a także węże układu odzyskiwania oparów paliwa z elektrozaworu:
- złącza modułu zapłonu, wtryskiwaczy, silnika krokowego regulatora obrotów biegu jałowego i potencjometru położenia przepustnicy;
- silnik krokowy regulatora prędkości biegu jałowego;
- potencjometr położenia przepustnicy;
- czujnik temperatury powietrza.
8. Zdejmij wąż łączący pompę wodną z rdzeniem nagrzewnicy i odłącz wiązkę elektryczną od osłony termicznej na pokrywie zaworu.
9. Usuń:
- śruby mocujące 5 wspornika przepustnicy na głowicy cylindrów;
- nakrętki do mocowania 3 kolektorów do bloku cylindrów;
- śruby mocujące 4 kolektory na pokrywie zaworów;
- zespół składający się z kolektora dolotowego, bloku przepustnicy i listwy rozdzielczej paliwa.
10. Usuń:
- węże termostatu;
- pokrywa zaworów,
- śruby mocujące głowicę bloku cylindrów;
- głowica cylindra.
Czyszczenie i sprawdzanie
Uwaga! Nie wolno czyścić współpracujących powierzchni części aluminiowych narzędziem z ostrą krawędzią. Użyj Decapjoint, aby rozpuścić przylegające pozostałości uszczelki.
1. Nanieść preparat na czyszczoną powierzchnię. Odczekaj około 10 minut, a następnie usuń pozostałości kleju drewnianą szpatułką. Czynność tę zaleca się wykonywać w rękawiczkach.
Uwaga! Operację tę należy przeprowadzić ostrożnie, aby uniknąć przedostania się ciał obcych do układu kanałów doprowadzających olej pod ciśnieniem do wałka rozrządu (kanały znajdują się w bloku cylindrów i głowicy cylindrów).
W przeciwnym razie może dojść do zablokowania dysz wahacza i szybkiego zużycia krzywek i powierzchni łożysk wahacza.
2. Sprawdź odkształcenie powierzchni współpracującej. Maksymalna dopuszczalna płaskość wynosi 0,05 mm.
3. Sprawdzić brak pęknięć głowicy bloku cylindrów.
Instalacja
1. Głowica cylindrów jest centrowana za pomocą dwóch tulei znajdujących się z tyłu silnika.
Uwaga! Aby zapewnić prawidłowe dokręcenie śrub, użyj strzykawki, aby usunąć pozostały olej, który może znajdować się w otworach śrub głowicy cylindrów.
2. Nasmaruj gwinty i spód łbów śrub olejem silnikowym.
5. Dokręcić śruby głowicy za pomocą tarczy kątowej (patrz rozdział «Konserwacja»).
6. Wyrównaj znaki na pasku rozrządu ze znakami na kołach pasowych rozrządu.
7. Załóż pasek rozrządu (Patrz sekcja «Pasek napędowy rozrządu»).
8. W razie potrzeby wyregulować luzy w mechanizmie napędowym zaworu (patrz rozdział «Konserwacja»).
9. Zainstaluj w odwrotnej kolejności do demontażu.
Uwaga! Dokręcanie elementów montażowych kolektora dolotowego:
- - stopniowo dokręcać sześć nakrętek, aż kolektor zetknie się z głowicą cylindrów, następnie dokręcić nakrętki momentem 15 Nm;
- - zamontować górne śruby i dokręcić je momentem 9 Nm.
10. Usuń podkładki regulacyjne Mot. 1379 do mocowania silnika do ramy pomocniczej.
11. Uzupełnij płyn chłodzący i odpowietrz układ chłodzenia (patrz rozdział «Konserwacja»).
12. Wyreguluj linkę gazu.