Ciśnienie oleju silnikowego Silnik D7F Na biegu jałowym 0,8 bara. Przy 4000 obr./min 3,5 bara. Silnik E7J Na biegu jałowym 1 bar. Przy 3000 obr./min 3 bary. Silnik F8Q Przy 1000 obr./min 1,2 bara. Przy 3000 obr./min 3,5 bara.
Wymiana oleju silnikowego Silnik D7F Ryż. 1.1a: 1 - Otwór spustowy. Ryż. 1.1b: 2 - Otwór do napełniania. Silnik E7J Ryż. 1.2a: 1 - Otwór spustowy. Ryż. 1.2b: 2 - Otwór do napełniania. Silnik F8Q Ryż. 1.3a: 1 - Otwór spustowy. Ryż. 1.3b: 2 -...
Napięcie paska napędu akcesoriów Wymagane narzędzie specjalne Mot. 1273 Miernik napięcia paska. Ryc. 1.4a: A - Blok pomiarowy; B - Jednostka odbiorcza z wyświetlaczem; C - Kabel połączeniowy; D - Płytka do kalibracji kontrolnej. Zasada działania...
Napięcie paska rozrządu Tabela 1.5 Silnik D7F 1. Usuń ustalacz Mot. 1054 2. Zamontować tuleję przedłużającą narzędzia Mot. 1386 i dokręcić śrubę koła łańcuchowego wału korbowego. Ryż. 1.8a 3. Zamontować manometr Mot 1273 i użyć narzędzia Mot....
Silnik z kołem pasowym wałka rozrządu ze śladami Ryż. 1.11a 1. Obróć wał korbowy silnika, ustaw tłok cylindra nr 1 w górnym martwym punkcie. 4. Obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara (z mechanizmu dystrybucji gazu) do pierwszego znaku. 5. Wyreguluj luzy...
Silnik z kołem pasowym wałka rozrządu bez śladów Procedura regulacji całkowicie otwartego zaworu wydechowego 1. Ustaw zawór wydechowy cylindra nr 1 w pozycji pełnego otwarcia i wyreguluj zawór wydechowy cylindra nr 3 i luz zaworu wydechowego cylindra nr 4. 2. W ten...
Dokręcenie śrub mocowania głowicy bloku cylindrów 1. Śruby głowicy cylindrów są dokręcane za pomocą tarczy goniometru do kątowego dokręcania śrub. Aby zapewnić prawidłowe dokręcenie śrub, za pomocą strzykawki usuń olej, który może znajdować się w otworach śrub...
Napełnianie układu chłodzenia Brak zaworu rdzenia nagrzewnicy. Cyrkulacja płynu przez rdzeń nagrzewnicy jest stała, co poprawia ogólne chłodzenie silnika. 1. Sprawdź szczelność korka spustowego lub korków. 2. Wyjąć zatyczki z dwóch otworów...
Usuwanie powietrza z układu chłodzenia 1. Pozwól silnikowi pracować przez 10 minut przy 2500 obr./min przed włączeniem wentylatora elektrycznego (wentylatory elektryczne) (czas potrzebny do automatycznego odgazowania układu). 2. Sprawdź, czy poziom płynu...
Sprawdzenie szczelności układu chłodzenia Wymagane narzędzie specjalne MS 554-01 Adapter do MS 554-05. MS 554-06 Adapter do MS 554-05. MS 554-07 Zestaw do testowania szczelności układu chłodzenia. 1. Zamień zawór zbiornika wyrównawczego na adapter MS 554-01. 2....
Wymiana oleju w skrzyni biegów Ryż. 1.15 Tankowanie odbywa się zanim olej zacznie wypływać z otworu spustowego. Silnik D7F Ryż. 1.16: 1 - Korek spustowy; 2 - Korek wlewu. Silnik E7J Rysunek 1.17: 1 - Korek spustowy; 2 - Korek wlewu. Silnik F8Q Ryż....
Opony i koła Tabela 1.8 * Dla całkowicie obciążonego pojazdu podczas jazdy po autostradzie. ** Wzmocniona opona. Moment dokręcania nakrętek kół: 90 Nm. Bicie końcowe obręczy: 1,2 mm. Wartości ciśnienia w oponach dotyczą w pełni...
Regulator siły hamowania Wymagane narzędzie specjalne Fre. 244-03, ks. 1085-01 Manometr do sprawdzania działania regulatora siły hamowania. Ruletka (służy do pomiaru wysokości punktów kontrolnych pod samochodem). Pojazdy te wyposażone są w...
Wspomaganie kierownicy Do uzupełniania lub tankowania należy używać płynu ELF RENAULT-MATIC D2 lub MOBIL ATF 220. Normalny poziom płynu znajduje się między znakami MIN i MAX na ściance zbiornika do tankowania. Ryż. 1.22