Wymagane narzędzie
- Fre. 823 Narzędzie do powrotu tłoka hamulca.
- Embr. 880 Ściągacz bezwładnościowy.
- Rou. 943 Ściągacz kołpaków.
Momenty dokręcania, Nm
- Śruby do kół 90.
- Nakrętka piasty 175.
A - blok podstawowy;
B - Blok wtórny;
C - Stała płyta podstawy;
R - pięta podporowa bloku;
F - Automatyczne urządzenie kompensujące zużycie;
1 - Górna sprężyna sprzęgająca;
2 - Dolna sprężyna powrotna (do dociskania piętek wsporczych podkładek do płyty podstawowej);
3 - Boczne podkładki blokujące;
4 - Sprężyna powrotna dźwigni rozprężnej.
Wycofanie
Uwaga! Klocki hamulcowe należy wymieniać w całości, niedopuszczalny jest jednoczesny montaż klocków różnych producentów lub różnej jakości.
1. Zdejmij bęben hamulcowy.
2. Zdejmij dolną sprężynę powrotną 2 za pomocą szczypiec do sprężyn powrotnych.
3. Za pomocą regulowanych szczypiec zdejmij boczne sprężyny ustalające butów.
4. Powoli wysuń obcasy butów ze stałej podstawy.
5. Złącz obcasy butów, aby odsunąć czubki butów od końców cylindra roboczego.
6. Odłącz zespół (automatyczne urządzenie kompensujące zużycie i klocki) z tarczy hamulca, a następnie zdjąć po zwolnieniu linki hamulca z uchwytu.
Instalacja
1. Zamontować podzespół w pojeździe.
2. Zamontować linkę hamulca na dźwigni ekspandera.
3. Połącz pięty klocków i załóż skarpety na tłoki cylindra roboczego.
Uwaga! Nie uszkodzić osłon przeciwpyłowych.
4. Umieść obcasy butów na stałej płycie podstawy C.
5. Zainstaluj boczne zaciski 3.
6. Zdjąć zaciski z tłoków cylindrów roboczych.
7. Zamontować dolną sprężynę powrotną 2.
Modyfikacja
1. Za pomocą śrubokręta wyregulować średnicę koła okładziny hamulcowej za pomocą koła zapadkowego automatycznej kompensacji zużycia.
2. Zamontować bębny bez dokręcania nakrętek mocujących.
3. Wyśrodkuj położenie klocków, naciskając kilkakrotnie pedał hamulca (około 20 razy).
4. Sprawdź poprawność działania automatycznego urządzenia kompensacji zużycia (charakterystycznym kliknięciem wewnątrz bębna).
5. Wyjmij bębny.
6. Upewnij się, że linki hamulca ślizgają się swobodnie.
7. Upewnij się, że dźwignie rozprężne L klocków hamulcowych prawidłowo się stykają.
8. Stopniowo dokręcaj linki na zespole regulacyjnym, tak aby dźwignie rozprężne L zaczęły się poruszać między pierwszym a drugim kliknięciem skoku dźwigni hamulca postojowego i pozostały wciśnięte od drugiego kliknięcia.
9. Zabezpiecz przeciwnakrętkę regulatora.
10. Zamontować bębny hamulcowe i dokręcić nakrętki mocujące momentem 175 Nm.
11. Załóż kołpaki piast.