Momenty dokręcania, Nm
- Śruby do kół 90.
- Śruba mocowania palca kierującego pływającego zacisku hamulca 40.
- Śruba wspornika pływającego 100.
Wycofanie
1. Zamontuj urządzenie dociskowe na pedale hamulca (zmniejsza ilość wypływającego płynu).
2. Odłącz przewód hamulcowy od cylindra roboczego.
3. Zdejmij klocki hamulcowe (patrz poprzednia strona).
4. Odkręć dwie śruby mocujące wspornik na pięści obrotowej.
5. Całkowicie odłączyć przewód hamulcowy, wspornik obrotowy.
6. Sprawdź stan przewodu hamulcowego iw razie potrzeby wymień.
Instalacja
1. Zamontuj rurkę na zacisku hamulca.
2. Zdejmij urządzenie dociskające z pedału hamulca.
3. Aby sprawdzić poprawność działania siłownika roboczego wspornika należy poluzować zawór odpowietrzający i pozwolić na wypłynięcie płynu hamulcowego.
4. Dokręć zawór odpowietrzający.
5. Założyć wspornik na pięść obrotową i dokręcić śruby mocujące wymaganym momentem.
6. Zamontować klocki i siłownik podrzędny (postępuj zgodnie ze wskazówkami podanymi powyżej).
Naprawa
Uwaga: jeśli na lusterku cylindrycznym występują rysy, wspornik należy wymienić w całości.
Do tego potrzebujesz:
- zdejmij zacisk hamulca;
- zdejmij osłonę przeciwpyłową;
- usunąć tłok strumieniem sprężonego powietrza, wkładając drewniany klocek między wspornik a tłok, aby zapobiec uszkodzeniu tłoka: uszkodzenie płaszcza tłoka czyni go niezdatnym do użytku;
- wyjmij O-ring z rowka we wsporniku za pomocą miękkiego, zaokrąglonego paska (np. sonda);
- oczyść części denaturatem;
- wymienić wadliwe części na oryginalne części zamienne, a następnie zamontować o-ring, tłok i osłonę przeciwpyłową.