Notatka. Aby zapobiec pęknięciu tarczy stykowej pod kierownicą, należy przestrzegać następujących wskazówek:
- przed odłączeniem wału kierownicy od mechanizmu kierowniczego należy koniecznie zablokować kierownicę i koła w pozycji na wprost blokadą kierownicy, a kierownica i koła muszą pozostać zablokowane przez cały czas pracy;
- jeżeli wyrównanie płytki stykowej nie zostało wykonane prawidłowo, konieczne jest zdjęcie kierownicy w celu ponownego wykonania procedury wyrównania.
Umieść samochód na podnośniku.
Usunąć:
- górna pokrywa silnika;
- ramiona wycieraczek;
- kratka wlotu powietrza;
- pudełko pod kratką wnęki wlotu powietrza;
- bateria;
- półka na baterie;
- obudowa filtra powietrza.
Poluzuj zacisk na rurze wlotu powietrza na zaworze dławiącym. Odłącz i wyjmij kanał powietrza wylotowego z obudowy filtra powietrza.
Rozłączyć się:
- linki do wybierania i zmiany biegów z manualnej skrzyni biegów poprzez naciśnięcie zatrzasków (1);
- linki wybieraka i zmiany biegów, naciskając w pewnym miejscu (2).
Odłóż na bok linki wybieraka ręcznej skrzyni biegów.
Zainstaluj szczypce do rur (Ms. 583) do przewodu zasilającego sprzęgło hydrauliczne na wylocie zbiorniczka płynu hamulcowego. Zdemontować przewód hydrauliczny sprzęgła.
Odłącz złącze włącznika świateł cofania.
Usunąć:
- tuba wiadomości z atmosferą manualnej skrzyni biegów;
- przednie koła;
- przód okładziny przedniego błotnika;
- śruby mocujące skrzynię korbową silnika;
- osłona pod silnikiem;
- przedni zderzak.
Spuść płyn z ręcznej skrzyni biegów.
Usunąć:
- rozrusznik;
- niższy ciąg odrzutowy;
- czujnik położenia wału korbowego silnika;
- wał napędowy lewego przedniego koła;
- półoś napędowa prawego przedniego koła;
- uszczelki kołnierzowe mechanizmu różnicowego;
- poprzeczka do montażu grzejnika.
Zamontuj regulowany wspornik z paskami mocującymi, aby zawiesić silnik (Mot. 1453) z dodatkową nakrętką z zamontowaną na niej rączką do podnośnika silnika Mot. 1453 iz paskiem zabezpieczającym.
Odłącz rowek wiązki akumulatora w okolicy (3).
Odsuń rowek wiązki przewodów akumulatora.
Usuń śrubę (4) mocowanie silentbloku od lewego wspornika zawieszenia wahadła na manualnej skrzyni biegów.
Nieznacznie opuść ręczną skrzynię biegów.
Usunąć:
- śruby (5) osłony cichego bloku lewego wspornika zawieszenia wahadła przy manualnej skrzyni biegów;
- osłona lewego wspornika zawieszenia wahadła przy manualnej skrzyni biegów.
Poluzuj górne śruby ręcznej skrzyni biegów (6).
Notatka. Przed usunięciem «masa» zacisku, zaznacz jego położenie za pomocą niezmywalnego ołówka, aby narysować linię «masa» zaciski do obudowy skrzyni biegów.
Niewłaściwa pozycja podczas montażu «masa» zaciski na obudowie skrzyni biegów mogą uszkodzić ją lub przewód «szerokie rzesze». Usuń śrubę (7) wierzchowce «masa» ręczne przewody transmisyjne.
Usuń drut «szerokie rzesze» z MCP. Ustanowić urządzenie wspomagające demontaż i montaż przekładni (Bvi. 1718) na podnośniku hydraulicznym, a następnie umieść podnośnik i wspornik pod skrzynią biegów.
Dokręć drążek przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, aby zapobiec kołysaniu się ręcznej skrzyni biegów.
Poluzuj dolne śruby mocujące (8) manualna skrzynia biegów.
Usunąć:
- Orzechy MCP (9) i (10);
- manualna skrzynia biegów.
Notatka. Podczas wymiany ręcznej skrzyni biegów wyjmij włącznik świateł cofania.
Notatka. Jeśli któryś z kołków poluzował się podczas pracy, nałóż Frenetanche na jego gwinty.
Dokręcić wymaganym momentem obrotowym 7 Nm.
Podczas instalowania narzędzia pomocniczego do wyjmowania i instalowania skrzyń biegów (Bvi. 1718) do nowej manualnej skrzyni biegów, powtórz czynności związane z demontażem.
Zainstaluj wszystkie części w odwrotnej kolejności.