Przed wykonaniem jakiejkolwiek operacji na sprzęgle należy przeprowadzić kilka kontroli, aby mieć pewność, że to sprzęgło jest uszkodzone.
Podczas sprawdzania sprzęgła przede wszystkim sprawdź poziom płynu w zbiorniku. Sprawdź stan węży i ich połączeń. Sprawdź tuleje pedału sprzęgła pod kątem zużycia i dokręcenia.
obudowa sprzęgła:
1 - obudowa sprzęgła;
2 - korek spustowy;
3 - magnes;
4 - łożysko wyciskowe sprzęgła hydraulicznego;
5 — śruba mocowania łożyska odłączania zasilania sprzęgła hydraulicznego
- Średnica zewnętrzna sprzęgła: 216 mm.
- Grubość tarczy sprzęgła: 6,9 mm.
- Liczba miejsc: 24.
Cechy hydromechanicznej skrzyni biegów sprzęgła
Sprzęgło jest sterowane przez ECU ręcznej sekwencyjnej skrzyni biegów. Łożysko wyciskowe sprzęgła hydraulicznego jest wyposażone w czujnik położenia. Sterownik manualnej sekwencyjnej skrzyni biegów posiada czujnik zapamiętujący liczbę cykli sprzęgła. Po zamontowaniu sprzęgła lub hydraulicznego łożyska wyciskowego wykonaj następujące czynności za pomocą przyrządu diagnostycznego:
- zwiększenie ciśnienia w układzie i usunięcie powietrza (patrz odpowiednia operacja);
- resetowanie licznika cykli sprzęgła (tylko w przypadku wymiany mechanizmu sprzęgła na nowy);
- inicjalizacja «punkty poślizgu» sprzęgło (za pomocą sprzętu diagnostycznego).
Sprzęgło z kołem zamachowym z podwójnym tłumieniem (DVA)
Tarcze sprzęgła LUK nie posiadają elementów tłumiących. Hałas skrzyni biegów jest filtrowany przez element tłumiący podwójnego koła zamachowego (DVA), a nie elementy tłumiące tarczy sprzęgła.
Sprzęgło (DVA):
1 - tarcza sprzęgła ciernego;
2 - mechanizm sprzęgła;
3 - łożysko wyciskowe sprzęgła.
Nowa koncepcja mechanizmu to mechanizm kompensacji luk o nazwie: SAC (nazwa zaproponowana przez LUK).
Mechanizm wyróżnia zastosowanie systemu automatycznej kompensacji szczeliny za pomocą czujnika siły. Wykres siły przyłożonej do łożyska oporowego jest krzywą, która praktycznie nie zmienia się w czasie.
System ten pozwala na większy margines zużycia niż w klasycznych mechanizmach sprzęgła.
Znak kompensacyjny:
I — etykieta wieniec odszkodowania;
B - wycięcia.
Uwaga. Mechanizm SAC i tarcza cierna sprzęgła stanowią nierozłączną całość (oznaczenia tym samym numerem na częściach składowych). W wersji naprawczej w zestawie dostarczane są tylko zespoły dysków i mechanizmy. Mechanizm sprzęgła znajduje się w położeniu wyjściowym, gdy znak na koronie wyrównawczej znajduje się pomiędzy wgłębieniami mechanizmu.
Napęd sprzęgła:
1 - łożysko kulkowe zamontowane w obudowie sprzęgła;
2 - widelec zwalniający sprzęgło;
3 - obudowa sprzęgła;
4 - łożysko wyciskowe sprzęgła;
5 - mechanizm sprzęgła;
6 - śruby mocujące;
7 - cylinder podrzędny sprzęgła hydraulicznego.
Notatka. Wszystkie mechanizmy sprzęgła są mechanizmami «ciśnienie» typ hydrauliczny.
Siłownik zwalniający sprzęgło ma widełki zwalniające zamontowane na przegubie kulowym.
Siłownik sprzęgła (7) zabezpieczone dwoma śrubami (6) na zewnątrz obudowy sprzęgła.