Napełnij skrzynię biegów płynem i sprawdź poziom.
Napełnianie płynem do automatycznej skrzyni biegów
Napełnianie odbywa się przez odpowiedni otwór (1).
Użyj lejka z filtrem o oczkach 15/1, aby zapobiec zanieczyszczeniu.
Zaparkuj pojazd na równej, równej powierzchni.
Odłącz przewody od zacisków akumulatora, zaczynając od zacisku ujemnego.
Odłącz wiązki przewodów od komputera.
Poluzuj śruby mocujące podstawę akumulatora.
Wyjmij tacę baterii i wspornik ECU.
Usuń kabel (1) napęd akceleratora.
Odłącz linkę od dźwigni na skrzyni biegów:
- ściśnij końcówkę kabla w punktach A;
- pociągnąć blokadę w kierunku B;
- podnieść linkę przyspieszenia w punkcie C.
Napełnij automatyczną skrzynię biegów 3,5 litra świeżego płynu. Podłącz przewody do zacisków akumulatora, zaczynając od bieguna dodatniego.
Uruchom silnik na biegu jałowym
Podłącz narzędzie diagnostyczne («CLIP»).
Wejdź w dialog z komputerem automatycznej skrzyni biegów.
Obserwuj temperaturę oleju w skrzyni.
Gdy temperatura osiągnie 60°C±1, odkręcić korek otworu kontrolnego.
Zainstaluj naczynie, jeśli olej nie wypływa lub ilość wyciekającego oleju jest mniejsza niż 0,1 litra, wyłącz silnik.
Dodać 0,5 litra płynu, pozostawić skrzynię biegów do ostygnięcia do temperatury 50°C i uruchomić silnik na biegu jałowym. Ponownie podłącz narzędzie diagnostyczne («CUP») i wejść w dialog z komputerem automatycznej skrzyni biegów.
Monitoruj parametr temperatury płynu w automatycznej skrzyni biegów.
Gdy temperatura osiągnie 60°C±1 odkręcić zaślepkę otworu kontrolnego.
Umieść pojemnik pod samochodem, aby zebrać olej.
Powtarzaj te czynności, aż do pojemnika zostanie wlane więcej niż 0,1 litra płynu.
Wkręcić zaślepkę otworu kontrolnego.
Dokręcić momentem obrotowym (35 Nm) sprawdź zaślepkę otworu.
Notatka. W przypadku wymiany płynu należy wyzerować elektroniczny licznik żywotności płynu (jest wbudowany w komputer).
Zarejestruj datę wymiany oleju za pomocą polecenia: CF074 «Rejestracja daty wymiany płynu w skrzyni biegów» za pomocą narzędzia diagnostycznego.
Notatka. W przypadku prac naprawczych przy automatycznej skrzyni biegów, ledwo dmuchające części podlegają obowiązkowej wymianie:
- nakrętki samozabezpieczające;
- uszczelki uszczelniające;
- gumowe podkładki;
- śruby przemiennika momentu obrotowego.