Uwolnij adsorber (1) z zatrzasku na zbiorniku paliwa, przesuwając go w kierunku wskazanym strzałką.
Odłącz przewody oparów ze zbiornika paliwa doprowadzające opary do elektrozaworu.
Odłączyć przewód odpowietrzający i wyjąć adsorber.
Badanie
Wytłumić na adsorberze odgałęzienie rurociągu wychodzącego ze zbiornika paliwa.
Demontaż adsorbera:
1 - rurociąg do dostarczania oparów ze zbiornika paliwa;
2 - rurociąg do dostarczania oparów do elektrozaworu;
3 - komunikacja rurowa z atmosferą.
Podłącz manometr przyrządu (Mot. 1311-01) do atmosferycznego połączenia absorbera.
Podczas pracy silnika na biegu jałowym należy sprawdzić, czy w połączeniu z atmosferą adsorbera nie występuje podciśnienie (a także aby wartość parametru Odczytywany na urządzeniu Stopień cyklicznego otwarcia elektrozaworu oczyszczania absorbera pozostaje minimalny X jest mniejszy lub równy 1,5%).
Jeśli występuje podciśnienie, przy wyłączonym zapłonie, użyj pompy próżniowej, aby wytworzyć podciśnienie 500 mbar na wyjściu elektrozaworu. Podciśnienie nie może zmienić się o więcej niż 10 mbar w ciągu 30 sekund.
Jeśli ciśnienie się zmieni, elektrozawór jest uszkodzony, wymień go.
Jeśli ciśnienie nie zmienia się w warunkach przedmuchu, podciśnienie powinno wzrosnąć (jednocześnie wartość parametru na ekranie narzędzia diagnostycznego powinna wzrosnąć).
W takim przypadku wystąpiła usterka elektryczna, sprawdź obwód.