- używać zalecanych profesjonalnych materiałów naprawczych i oryginalnych części zamiennych;
- przestrzegać momentów dokręcania;
- postępuj zgodnie z instrukcjami dotyczącymi części wymagających obowiązkowej wymiany po usunięciu, zaleceniami dotyczącymi instalacji i wymiany;
- aby zapewnić pewne połączenie, oczyść i odtłuść części, które mają być zamontowane na kleju.
Uwaga. Aby zapewnić szczelność, współpracujące powierzchnie muszą być czyste, suche i wolne od oleju (nie dotykaj ich palcami).
Nie wywieraj żadnych naprężeń mechanicznych na współpracujące powierzchnie części aluminiowych, ponieważ każde ich uszkodzenie może prowadzić do wycieków paliwa.
Zainstaluj części i zespoły w tej samej pozycji, w jakiej zostały zainstalowane w fabryce (osłony termiczne, przepusty do przewodów elektrycznych i rurociągów).
Nie nakładaj zbyt dużej ilości uszczelniacza na współpracujące powierzchnie, aby uniknąć zatkania przewodów doprowadzających olej do silnika lub układów chłodzenia.
Nałożenie zbyt dużej ilości szczeliwa może spowodować jego wyciskanie podczas gwintowania elementów złącznych. Wnikanie szczeliwa do płynu chłodzącego może uszkodzić niektóre komponenty i zespoły (silnik, chłodnica itp.)
Metody naprawy są opracowywane z uwzględnieniem użycia specjalnych narzędzi. Dlatego, aby zapewnić bezpieczeństwo pracy i wysoką jakość, metody te powinny być stosowane przy użyciu specjalnych narzędzi.
Uwaga. Podczas demontażu silnika spalinowego surowo zabrania się używania miski skrzyni korbowej silnika jako podparcia. Jego odkształcenie może doprowadzić do awarii silnika: z powodu zachodzenia na siebie odbiornika oleju oraz z powodu wzrostu poziomu oleju powyżej dopuszczalnego poziomu iw efekcie pęknięcia bloku.