Ponownie zamontuj tłoki i korbowody za pomocą narzędzia.
Zamontować korbowody wału korbowego.
Zamontować zaślepki korbowodu.
Dokręcić momentem obrotowym (20 Nm + 45°± 6°) i dokręć nakrętki kołków mocujących kołpaki korbowodu pod wymaganym kątem.
Zainstalować:
- koło napędowe pompy oleju;
- łańcuch napędowy pompy oleju;
- Pompa olejowa.
Dokręcić momentem obrotowym (25 Nm) śruby pompy oleju.
Szczelność przedniej pokrywy bloku silnika zapewnia zamontowanie uszczelki lub nałożenie szczeliwa.
Notatka. Powierzchnie współpracujące bloku cylindrów i przedniej pokrywy bloku silnika muszą być czyste, suche i wolne od oleju (nie dotykaj ich palcami).
Jeśli do uszczelnienia przedniej pokrywy bloku silnika wybrano LOCTITE 518, nałóż taśmę o szerokości 1 mm, jak pokazano.
Zamontować przednią pokrywę bloku silnika.
Dokręcić w kolejności pokazanej na rysunku wymaganym momentem obrotowym (12 Nm) śruby mocujące przednią osłonę bloku silnika.
Zamontować pompę wodną.
Nanieś jedną lub dwie krople LOCTITE FRENETANCH na śruby mocujące pompy wodnej 1 i 4.
Dokręcić w celu uzyskania prawidłowego momentu obrotowego:
- Śruby M6 do mocowania pompy wody (11 Nm);
- śruba mocująca pompę wodną M8 (22 Nm).
Nałóż cztery krople uszczelniacza w punktach A o średnicy 5 mm i dwie krople uszczelniacza w punktach B o średnicy 7 mm na powierzchnię styku przedniej pokrywy i bloku cylindrów.
Zainstaluj zmiękczacz oleju.
Zamontować miskę z nową uszczelką.
Dokręcić z wymaganym momentem obrotowym: śruby z łbem walcowym (1,4 Nm).
Zamontować czujnik poziomu oleju. Dokręć momentem czujnik poziomu oleju (20 Nm).
Zamontować czujnik spalania stukowego.
Dokręć momentem czujnik spalania stukowego (20 Nm).
Zamontować czujnik ciśnienia oleju. Dokręć momentem przełącznik ciśnienia oleju (32 Nm).