Załóż końcówkę narzędzia (Mot. 1511) na trzpieniu zaworu (wewnętrzna średnica końcówki musi być równa średnicy pręta).
Trzymaj zawór dociśnięty do gniazda.
Kontrola kalibracji sprężyny
Zamontować uszczelkę olejową (nie olejowane) na czubku.
Przesuń nasadkę procy, aż przejdzie nad końcówką.
Usuń końcówkę.
Zamontować trzpień na uszczelce olejowej.
Notatka. Wewnętrzna średnica trzpienia musi odpowiadać średnicy trzpienia zaworu. Dodatkowo dolna część trzpienia powinna częściowo opierać się o kołpak odrzutnika, który służy jako podkładka pod sprężynę zaworu.
Nacisnąć nasadkę procy, stukając dłonią górną część trzpienia, aż nasadka procy zetknie się z głowicą cylindrów.
Powtórz powyższe kroki dla wszystkich zaworów.
Zainstaluj sprężyny i płytki.
Włóż krakersy zakrzywionymi szczypcami.
Zamontować blok termostatu z nową uszczelką na głowicy cylindrów.
Dokręcić w kolejności pokazanej na rysunku wymaganym momentem obrotowym (10 Nm) śruby mocowania bloku termostatu na głowicy bloku cylindrów.
Zamontować kolektor wydechowy z nową uszczelką.
Dokręcić w kolejności pokazanej na rysunku wymaganym momentem obrotowym (23 Nm) nakrętki kolektora wydechowego.
Zamontować osłonę termiczną kolektora wydechowego.
Dokręcić momentem obrotowym (1 Nm) śruby osłony termicznej kolektora wydechowego.
Uwaga. Upewnij się, że osłona termiczna kolektora wydechowego jest dobrze osadzona między sondą lambda a kolektorem (aby uniknąć przegrzania, które mogłoby zniszczyć okablowanie sondy lambda).
Dokręcić momentem obrotowym (4,5 Nm) czujnik tlenu z narzędziem (Mot. 1495). Zamontować wewnętrzną przekładkę obudowy rozrządu.
Zamontować podkładki regulacyjne korpusu wtryskiwacza z nową uszczelką.
Zainstaluj czujnik tlenu. Wyrównać okładziny korpusów wtryskiwaczy względem głowicy cylindrów (z napędu rozrządu).
Wyrównaj płaszczyzny styku okładzin korpusów wtryskiwaczy z głowicą cylindrów. Dokręcić w celu uzyskania prawidłowego momentu obrotowego (21 Nm) śruby mocujące okładziny obudów rozpylaczy.