- śruby mocujące 22, 23, 20, 13 pokrywy głowicy bloku cylindrów (80 Nm);
- śruby 1-12, 14-19, 21-24 mocowania pokrywy głowicy cylindrów (120 Nm).
Poluzuj śruby 22, 23, 20, 13 w pokazanej kolejności.
Dokręcić śruby 22, 23, 20, 13 pokrywy głowicy cylindrów w podanej kolejności wymaganym momentem obrotowym (120 Nm).
Zamontować separator oleju.
Dokręcić w kolejności pokazanej na rysunku wymaganym momentem obrotowym:
- nowe śruby separatora oleju (w niegwintowanych otworach) (15 Nm);
- śruby separatora oleju (nowy lub stary) we wstępnie nagwintowanych otworach (10 Nm).
Nałóż 2-milimetrowe paski smaru GRAISSE FLUOREE na wewnętrzny obwód nasadki przewodu wysokiego napięcia na wszystkie cztery cewki zapłonowe.
Zamknij świece zapłonowe.
Dokręcić momentem obrotowym (25-30 Nm) świece zapłonowe wraz z kompletem świec zapłonowych (Ele. 1382).
Zamontować cewki zapłonowe.
Moment dokręcania:
- śruby cewki zapłonowej (w gwintowanych otworach) (12 Nm);
- śruby cewki zapłonowej (w niegwintowanych otworach) (15 Nm).
Pamiętaj o wymianie wszystkich uszczelek kolektora dolotowego.
Dokręcić momentem obrotowym (9 Nm) śruby kolektora dolotowego.
Zainstalować:
- blok przepustnicy;
- obudowa filtra powietrza.