Wymontować popychacze zaworów, zachowując ich pierwotną pozycję montażową.
Ściśnij sprężyny zaworów za pomocą narzędzia do podnoszenia zaworów (Mot. 1502) i popychacze zaworów (Mot. 1849) (3).
Usunąć:
- krakersy z pęsetą (4);
- płytki sprężyn zaworowych;
- sprężyny zaworowe;
- zaworów, przestrzegając ich wzajemnego położenia.
Notatka. Przed zdjęciem uszczelek olejowych należy sprawdzić rozmiar (H) montaż starych korków dolotowych, następnie zaworów wydechowych (ponieważ odległość nakrętek do wciśnięcia może być różna dla zaworów dolotowych i wydechowych).
Zamontować jeden z zaworów i zmierzyć wymiar montażowy (H) stare uszczelnienie trzonka zaworu za pomocą narzędzia do montażu uszczelnienia trzonka zaworu (Mot. 1511).
Ustaw trzpień (5) złączki uszczelniające trzonek zaworu (Mot. 1511) na uszczelnieniu trzonka zaworu.
Notatka. Wewnętrzna średnica trzpienia musi odpowiadać średnicy trzpienia zaworu. Dodatkowo dolną część trzpienia należy założyć na górną metalową część korka wlewu oleju.
Ustaw przyrząd (6) nad trzpieniem, aż zatrzyma się na głowicy cylindrów.
Włóż rękaw (7) w przewodniku, aż zetknie się z trzpieniem. Przymocuj tuleję za pomocą śruby (8).
Zdjąć złączkę z przewodu bez odkręcania śruby.
Zdejmij zawory i uszczelki trzonków zaworów za pomocą szczypiec do uszczelnień trzonków zaworów (Mot. 1335) (9).
Uwaga. Należy wymienić uszczelki olejowe.
Jasne:
- zawory;
- sprężyny zaworowe;
- płytki sprężyn zaworowych;
- krakersy zaworowe;
- prowadnice zaworów.
Nałóż olej silnikowy na wewnętrzną stronę prowadnicy zaworu.
zainstalować zawór (10) w głowicę cylindrów.
Notatka.
- Średnica rękawa ochronnego (11) musi być równa średnicy trzpienia zaworu.
- Nie smarować uszczelnienia olejowego przed montażem.
Zamontować tuleję ochronną (11) nakrętkę slingera za pomocą narzędzia do zakładania nakrętek zaworów slingera (Mot. 1511) na zaworze. Trzymaj zawór dociśnięty do gniazda.
Zamontować uszczelnienie trzonka zaworu (12) (nie smarowane) na ochronnej tulei montażowej.
Wsuń uszczelkę olejową, aż przejdzie przez montażową tuleję ochronną.
Zdejmij tuleję ochronną.
Zamontować zespół przyrządu z tuleją, którą wcześniej wyregulowano na uszczelce olejowej podczas wyjmowania zaworu.
Załóż nasadkę przegrody, stukając dłonią górną część złącza, aż uchwyt zetknie się z głowicą cylindrów.
Wykonaj wskazane czynności na pozostałych zaworach wlotowych i wylotowych.
Zainstalować:
- sprężyny zaworowe (zielone sprężyny zaworów wlotowych i fioletowe sprężyny zaworów wydechowych);
- górne sprężyny zaworowe.
Ściśnij sprężyny zaworów za pomocą narzędzi (Mot. 1502) i (Mot. 1849).
Ustaw krakersy pęsetą.
Ustaw popychacze zaworów w pozycji zaznaczonej podczas demontażu.