Silnik K4M
Odłącz złącza:
- blok przewodów z czujnika temperatury powietrza (12);
- wiązki przewodów do cewek zapłonowych (13);
- czujnik stukowy (14);
- czujnik cisnienia oleju (15);
- sprężarka klimatyzacji (16);
- połączenia wiązki silnika/wtrysku (17).
Odłącz wiązkę przewodów od kolektora dolotowego.
Silnik M4R
Odłącz złącza:
- R67 Obwody między przednią wiązką przewodów pojazdu a wiązką przewodów silnika (12);
- Obwód R20 między wiązką przewodów silnika a wiązką zapłonu (13);
- Obwód R24 między wiązką silnika a wiązką wtrysku (14);
- Czujnik położenia wałka rozrządu (15);
- czujnik temperatury chłodzenia (16);
- czujnik stukowy (17);
- czujnik temperatury powietrza (18);
- czujnik cisnienia oleju (19);
- czujnik poziomu oleju (20);
- sprężarka klimatyzacji (21);
- czujnik ciśnienia w układzie chłodzenia (22);
- elektrozawór przedmuchu adsorbera (23);
- przełącznik wielofunkcyjny (24);
- czujnik prędkości wałka wejściowego skrzyni biegów (25);
- zawór automatycznej skrzyni biegów (26);
- Automatyczna skrzynia biegów ECU (27).
Usunąć:
- nakrętka linki rozrusznika (20);
- nakrętka mocująca (21) przewody wzbudzenia rozrusznika.
Poluzuj nakrętkę (22) przewody zasilające generator.
Odłącz wiązkę przewodów (23) z generatora.
Odłącz złącza:
- czujnik ciśnienia (29);
- korpus przepustnicy (30);
- czujnik (31) temperatura płynu chłodzącego;
- wiązka przewodów od czujnika poziomu oleju (32);
- przełącznik światła (33) cofanie;
- górny czujnik tlenu (34);
- czujnik położenia wału korbowego silnika (35).
Odłącz złącze (36) dolny czujnik tlenu.
Rozłączyć się:
- okablowanie czujnika tlenu za osłoną termiczną;
- okablowanie ręcznej transmisji.
Odłączyć złącze zaworu opróżniania pochłaniacza (37).
Odłączyć wiązkę przewodów zaworu opróżniania pochłaniacza ciała.
Odłącz złącze (38) czujnik ciśnienia czynnika chłodniczego.
Odłącz wiązkę przewodów czujnika ciśnienia czynnika chłodniczego i wiązkę przewodów zaworu odpowietrzania kanistra od poprzeczki wspornika chłodnicy w miejscu (39).
Rozłączyć się:
- blok okablowania (40) z wentylatora elektrycznego;
- złącze rezystora (41).
Odłącz skrzynkę przekaźników (42) z przedniego panelu nadwozia.
Poluzuj śruby mocujące (43) korytka wiązki przewodów silnika.
Notatka. Przed usunięciem «masa» zacisku, zaznacz jego położenie niezmywalnym ołówkiem, rysując linię od «zacisk uziemienia» do obudowy skrzyni biegów.
Niewłaściwa pozycja podczas montażu «masa» zaciski na obudowie skrzyni biegów mogą ulec uszkodzeniu «masa» terminale lub «masa» okablowanie.
Usuń śrubę (44) końcówki drutu «szerokie rzesze».
Wziąć na bok «masa» drut.
Poluzuj śruby mocujące (45) korytka wiązki przewodów silnika. Odłóż rowek wiązki przewodów silnika.
Odłącz złącza (46) moduł odłączania akumulatora. Odłącz wiązkę przewodów odłączających akumulator.
Wywiercić nit (47) koryta wiązek przewodów zasilających.
Odłącz rowek wiązki zasilania (48).
Usunąć:
- «masa» opona (49) na lewej podłużnicy;
- wskazówka «masa» przewód na lewej podłużnicy przedniej.
Rozłączyć się «masa» przewód w punkcie (50).
Usuń elementy mocujące (51) ze skrzynki bezpieczników w komorze silnika. Odłóż skrzynkę bezpieczników w komorze silnika.
Odłącz złącza (52) blok ochrony i przełączania.
Odłóż wiązkę przewodów. Poluzuj nakrętkę mocującą (53) okablowanie silnika na uchu do podnoszenia.
Uwaga. Aby zapobiec uszkodzeniu podczas instalacji, upewnij się, że wiązka przewodów nie jest zabezpieczona (uchwyt, plastikowa opaska, taśma klejąca, nieodłączone złącze itp.).
Zdejmij wiązkę przewodów silnika.
W przypadku wymiany na pełniejszą wiązkę przewodów, napraw nieużywane złącza.
Uwaga. Aby nie uszkodzić wiązki przewodów podczas instalacji, zachowaj jej oryginalną uszczelkę.
Prawidłowo umieść uchwyt przewodów na wsporniku przewodów silnika.
Zamontować nakrętkę przewodów silnika na uchwycie do podnoszenia.
Zamontować rowek wiązki przewodów silnika.
Zamontować śruby rowków wiązki przewodów silnika.
Podłącz złącza do jednostki zabezpieczającej i przełączającej.
Zamontować skrzynkę bezpieczników w komorze silnika.
Zamontować mocowania skrzynki bezpieczników w komorze silnika. Zapiąć «masa» drut.
Zainstalować:
- wskazówka «masa» przewody na podłużnicę przednią lewą,
- nakrętka mocująca «masa» przewody na lewej podłużnicy przedniej.
Dokręcić momentem nakrętkę mocującą «masa» przewody na podłużnicy lewej przedniej 8 Nm.
Zamocuj rowek wiązki przewodów zasilających.
Zainstaluj nowy nit w rowku wiązki przewodów zasilających.
Podłącz wiązkę przewodów do skrzynki odłączania akumulatora. Podłącz złącza odłączania akumulatora. Zainstaluj uprząż «masywny» przewody.
Zamontuj śrubę końcówki «masa» przewody na skrzyni korbowej manualnej skrzyni biegów.
Notatka.
- Ustaw wskazówkę «masa» druty na znaku wykonanym niezmywalnym ołówkiem na czubku «masa» przewodów i do obudowy skrzyni biegów.
- Niewłaściwa pozycja podczas montażu «masa» zaciski na obudowie skrzyni biegów mogą ją uszkodzić lub «masa» okablowanie.
Dokręcić momentem śrubę mocującą rękojeść «masa» przewody na skrzyni korbowej manualnej skrzyni biegów 24 Nm.
Zamontować śruby mocujące rowka wiązki przewodów silnika na przednim panelu nadwozia.
Przymocuj skrzynkę przekaźników do przedniego panelu korpusu.
Podłącz wiązkę przewodów od wentylatora elektrycznego i złącze rezystora.
Podłącz wiązkę przewodów czujnika ciśnienia czynnika chłodniczego i wiązkę przewodów odpowietrzania kanistra do poprzeczki wspornika chłodnicy.
Podłącz złącze czujnika ciśnienia czynnika chłodniczego.
Przymocuj wiązkę przewodów do usuwania pochłaniacza do ciała.
Podłącz złącze opróżniania pojemnika.
Podłącz wiązkę przewodów do ręcznej skrzyni biegów w tym miejscu (54).
Przymocuj wiązkę przewodów sondy lambda do osłony termicznej i do punktu (55).
Podłącz wszystkie złącza.
Zamontować nakrętkę kabla zasilającego alternatora i dokręcić momentem 21 Nm.
Zainstalować:
- nakrętka mocująca przewód zasilający rozrusznika;
- nakrętka kabla wzbudzenia rozrusznika.
Moment dokręcania:
- nakrętka do mocowania przewodu zasilającego rozrusznika 8 Nm;
- nakrętka mocowania drutu łańcucha wzbudzenia rozrusznika 5 Nm.
Podłącz przewody do kolektora dolotowego:
Podłącz jednostkę zabezpieczającą i przełączającą.
Zamontować osłonę zespołu zabezpieczającego i przełączającego.
Włącz zapłon.
Podłącz narzędzie diagnostyczne i sprawdź, czy nie ma żadnych usterek.