Momenty dokręcania podczas demontażu i montażu łańcucha rozrządu
Wycofanie
Wymontować silnik wraz ze skrzynią biegów.
Zamontować silnik na stojaku do montażu i demontażu. Spuścić olej silnikowy.
Zdejmij pasek napędowy akcesoriów.
Odłącz okablowanie (1) elektrozawór przestawiania faz wałka rozrządu.
Usunąć:
- śruba (2) mocowanie elektrozaworu przestawiania faz wałka rozrządu;
- elektrozawór przestawiania faz wałka rozrządu (3).
Zamontować ustalacz koła zamachowego (4) tarczę napędową do bloku cylindrów.
Zdemontować koło pasowe wału korbowego i uszczelkę boczną.
Wykręć śruby pokrywy rozrządu, zwracając uwagę na ich położenie.
Zdemontować pokrywę rozrządu za pomocą separatora skrzyni korbowej z silikonowymi uszczelkami. (Mot. 1716) (5).
Zdejmij osłonę rozrządu (6).
Wkręcić śrubę koła pasowego wału korbowego wraz z podkładką dystansową w koniec wału korbowego (który nie powinien zakrywać znaku na kole zębatym wału korbowego).
Zdejmij element ustalający koła zamachowego.
Obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara bez szarpnięć (patrząc od strony rozrządu), etykietować (7) koła pasowe wałków rozrządu są wyrównane ze znakami (8) na pokrywie głowicy cylindrów i sprawdź, czy znak (9) na kole zębatym wału korbowego znajduje się w dolnym położeniu pionowym.
Zamontować ustalacz koła zamachowego.
Poluzuj śrubę koła pasowego wału korbowego.
Naciśnij napinacz łańcucha rozrządu.
Zainstaluj metalowy pręt (10) w napinacz, aby poluzować łańcuch.
Usunąć:
- śruby napinacza łańcucha rozrządu (11);
- napinacz łańcucha rozrządu (12).
Usunąć:
- śruba mocująca (13) amortyzator łańcucha rozrządu;
- amortyzator łańcucha rozrządu (14).
Usunąć:
- śruby (15) mocowanie amortyzatora łańcucha rozrządu;
- łańcuszek rozrządu (16).
Zdejmij łańcuch rozrządu (17).
Przygotowanie do instalacji
Oczyścić współpracujące powierzchnie obudowy rozrządu rozpuszczalnikiem do współpracujących powierzchni.
Usuń pozostałości plastikową szpatułką.
Zakończ czyszczenie współpracujących powierzchni ściereczką do matowania.
Użyj środka do czyszczenia powierzchni, aby wyczyścić:
- płaszczyzna łączenia pokrywy rozrządu na bloku cylindrów i głowicy cylindrów;
- osłona rozrządu.
Części, które należy wymienić:
- śruba koła pasowego wału korbowego;
- amortyzator napinacza łańcucha rozrządu;
- napinacz łańcucha rozrządu;
- łańcuch rozrządu;
- uszczelnienie boczne wału korbowego;
- amortyzator łańcucha rozrządu.
Instalacja
Sprawdzać:
- etykietować (18) na pokrywie głowicy cylindrów są wyrównane ze znakami na zębatych kołach pasowych wałków rozrządu;
- tak, aby znak na kole zębatym wału korbowego (19) skierowany był pionowo w dół.
Ustaw tłok 1. cylindra w GMP.
Załóż nowy łańcuch, dopasowując go do znaków łańcucha rozrządu (21) z etykietami na każdej gwiazdce.
Zainstalować:
- nowe amortyzatory łańcucha rozrządu;
- śruby do mocowania amortyzatorów łańcucha rozrządu.
Dokręć śruby amortyzatora łańcucha rozrządu momentem 25 Nm.
Zainstalować:
- nowy napinacz łańcucha rozrządu;
- śruby napinacza łańcucha rozrządu.
Dokręć śruby napinacza łańcucha rozrządu momentem 10 Nm. Demontaż metalowego pręta (28), odblokować napinacz łańcucha rozrządu.
Wkręcić starą śrubę koła pasowego wału korbowego z podkładką w koniec wału korbowego (który nie powinien zakrywać znaku na kole zębatym wału korbowego). Zdejmij element ustalający koła zamachowego.
Obróć wałem korbowym o dwa obroty zgodnie z ruchem wskazówek zegara (patrząc od strony rozrządu).
Sprawdzać:
- tak, aby znaki na kołach zębatych wałka rozrządu były wyrównane ze znakami na obudowie łożyska wałka rozrządu (29);
- tak, aby znak na kole zębatym wału korbowego był skierowany pionowo w dół (30).
Zablokuj koło zamachowe lub tarczę napędową za pomocą blokady koła zamachowego. Usuń starą śrubę koła pasowego wału korbowego i element dystansowy. Zdejmij element ustalający koła zamachowego.
Nałożyć warstwę uszczelniacza silikonowego o grubości 4 mm na obwód osłony rozrządu (31).
Zainstalować:
- osłona napędu mechanizmu dystrybucji gazu;
- śruby pokrywy rozrządu.
Dokręcić w celu uzyskania prawidłowego momentu obrotowego:
- śruby do mocowania osłony rozrządu M5 7 Nm;
- śruby do mocowania osłony rozrządu Mb 25 Nm;
- śruby mocujące pokrywę rozrządu M10 55Nm;
- śruby do mocowania pokrywy rozrządu M12 75 Nm.
Zamontować uszczelnienie olejowe wału korbowego po stronie rozrządu.
Zablokuj koło zamachowe lub tarczę napędową za pomocą blokady koła zamachowego. Zamontować koło pasowe na wale korbowym. Zdejmij element ustalający koła zamachowego.
Zainstaluj wszystkie części w odwrotnej kolejności.