Zamontować silnik na stojaku do montażu i demontażu.
Spuścić olej silnikowy. Poluzuj śruby (1) koło pasowe pompy wodnej, blokując je śrubokrętem.
Zdejmij pasek napędowy akcesoriów.
Zdejmij bloki przewodów z cewek zapłonowych i pokrywy głowicy cylindrów.
Obracaj wałem korbowym zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż znak zostanie wyrównany (2) (nie malowane) koło pasowe wału korbowego i znaki (3) na osłonie rozrządu.
Upewnić się, że znaki zmiany fazy wałka rozrządu są widoczne (4) i koło pasowe wałka rozrządu wydechu (5) znajduje się tak, jak pokazano na rysunku.
W przeciwnym razie obróć wałem korbowym jeszcze o jeden obrót, aż niepomalowany znak na kole pasowym wału korbowego zrówna się ze znakiem na pokrywie rozrządu.
Zamontować narzędzie do blokowania koła zamachowego silnika (Mot. 1431) (6).
Usunąć:
- koło pasowe wału korbowego;
- uszczelniacz olejowy wału korbowego po stronie rozrządu.
Usunąć:
- śruby koła pasowego pompy wodnej;
- koło pasowe pompy wody.
Odwróć śruby (7) mocowanie osłony rozrządu.
Odłącz pokrywę rozrządu za pomocą płaskiego śrubokręta (8).
Zdemontować pokrywę rozrządu za pomocą separatora skrzyni korbowej z silikonowymi uszczelkami. (Mot. 1716) (9) i młotki.
Zdejmij osłonę rozrządu.
Usuwanie celu czasowego
Opuść dźwignię do końca (10) napinacz łańcucha rozrządu z kluczem imbusowym 2,5 mm (11), aby zwolnić trzpień napinacza.
Naciskaj prowadnicę łańcucha rozrządu, aż trzpień napinacza łańcucha rozrządu zostanie całkowicie wypchnięty (12).
Zdejmij klucz imbusowy 2,5 mm z napinacza łańcucha rozrządu.
Poluzuj prowadnicę łańcucha rozrządu, aż ramię napinacza znajdzie się w jednej linii z otworem w obudowie napinacza.
Włóż klucz imbusowy 2,5 mm do otworu w obudowie napinacza, aby zablokować ramię napinacza w pozycji zablokowanej.
Usunąć:
- śruby napinacza łańcucha rozrządu (13);
- napinacz łańcucha rozrządu, uniemożliwiając jego odblokowanie.
Usunąć:
- amortyzator łańcucha rozrządu (14) z jego zapasów;
- śruby (15) mocowanie bocznej prowadnicy łańcucha rozrządu;
- prowadnica boczna łańcucha rozrządu.
Notatka. Ząb (16) znajduje się w odległości 7 zębów od znaku koła zębatego fazującego wałka rozrządu (17).
Kliknij (18) na wałek rozrządu zaworów dolotowych za pomocą płaskiego klucza i wyrównać zęby (16) fazer wałka rozrządu z osią otworu (19) na głowicy cylindrów, aby ułatwić demontaż łańcucha rozrządu.
Zdejmij łańcuch rozrządu (20), zaczynając od koła zębatego wału korbowego.
Jasne:
- głowica cylindra;
- blok cylindrów;
- wzmacniacz bloku cylindrów;
- osłona rozrządu.
Usuń pozostałości plastikową szpatułką.
Zakończ czyszczenie współpracujących powierzchni ściereczką do matowania.
Pamiętaj, aby wymienić:
- napinacz łańcucha;
- amortyzator łańcucha rozrządu;
- prowadnica łańcucha bocznego.
Upewnij się, że ząb (16) fazer wałka rozrządu jest wyrównany z osią otworu (19) na głowicy cylindrów.
Upewnij się, że znak wału korbowego jest (21) skierowany pionowo w dół.
Ustawienie docelowego czasu
Zamontować nowy łańcuch rozrządu, zaczynając od koła zębatego fazowego wałka rozrządu i dopasowując pomalowane ogniwa (22) Łańcuchy rozrządu ze śladami (23) na przestawiaczu faz wałka rozrządu zaworów dolotowych (24), koło pasowe wałka rozrządu wydechu i (25) na kole zębatym wału korbowego.
Zainstalować:
- prowadnica boczna nowego łańcucha rozrządu;
- amortyzator nowego łańcucha rozrządu;
- nowy napinacz łańcuszka rozrządu.
Odblokuj napinacz łańcucha rozrządu.
Zdejmij element ustalający koła zamachowego (Mot. 1431).
Obróć wałem korbowym o dwa obroty zgodnie z ruchem wskazówek zegara (patrząc od strony rozrządu). Upewnij się, że znaki (26) zmiana fazy wałka rozrządu i koło zębate wałka rozrządu zaworów wydechowych skierowane pionowo do góry.
Nałóż krople szczeliwa silikonowego na obszar (27) 3-4 mm średnicy.
Nałóż krople szczeliwa silikonowego na obszar (28) o średnicy 3-4 mm na powierzchni współpracującej osłony rozrządu, montowanych w pewnej odległości (A) 1-2 mm od wewnętrznej krawędzi osłony rozrządu.
Zamontować osłonę rozrządu. Dokręć momentem obrotowym w następującej kolejności:
- Śruby M8 nr 6, 7, 13 i 12 na pokrywie rozrządu (wstępne ładowanie) 8 Nm;
- Śruby M10 nr 1, 2, 3, 4 i 5 na pokrywie rozrządu 55 Nm;
- śruby M8 nr 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13 i 14 na pokrywie rozrządu 25 Nm.
Użyj plastikowej szpatułki, aby usunąć nadmiar szczeliwa silikonowego w trzech punktach (głowica cylindrów/pokrywa rozrządu/pokrywa głowicy cylindrów).
Zainstaluj wszystkie wcześniej usunięte części w odwrotnej kolejności.