Zdejmij pokrywę i tarczę sprzęgła.
Usuń koło zamachowe.
Zdejmij miskę olejową silnika.
Zdejmij rolkę napinacza paska rozrządu.
Wymontuj pompę wodną.
Zdejmij przednią pokrywę bloku silnika.
Wymontować czujnik poziomu oleju (1) i zmiękczacz oleju.
Zdejmij pompę olejową i łańcuch napędowy pompy olejowej.
Uwaga. Nie używaj punktaka ani grawera do zaznaczania nasadki na dolnej głowicy, ponieważ może to spowodować pęknięcie korbowodu. Użyj niezmywalnego ołówka.
Poluzuj nakrętki mocujące kołpaki korbowodów i wyjmij tłoki i korbowody jako zespół.
Notatka. Pamiętaj, aby zaznaczyć panewki łożysk głównych w stosunku do łożysk wału korbowego, ponieważ na łożyskach można montować łożyska różnych klas.
Zdejmij pokrywy łożysk wału korbowego (pokrywy łożysk są ponumerowane od 1 do 5).
Wyjmij wał korbowy.
Demontaż dysz do chłodzenia den tłoków
Usuń dysze chłodzące (1) dna tłoków.
Nie wyjmuj kuli, aby wióry nie wpadły do kanału olejowego.
Wywierć dysze do chłodzenia głowic tłoków wiertłem 7 mm.
Zdejmij ustalacz sprężyny i samą sprężynę.
Usuń metalowe opiłki szczotką.
Owiń uchwyt dyszy (Mot. 1485) Lub (Mot. 1485-01) za pomocą klucza sześciokątnego 6 mm, wkładając go do uchwytu (1).
Ściągacz bezwładnościowy (Emb. 880) (1) na temat adaptacji (Mot. 1485 lub Mot. 1485-01).
Demontaż tulei oporowej i sprężyny:
1 - rękaw;
2 - wiosna;
3 - piłka
Usuń dysze.