Informacje ogólne Ta książka dotyczy silników benzynowych 1,4 l (H4J), 1,6 l (K4M) i 2,0 l (M4R). Regulacja luzu zaworowego odbywa się automatycznie za pomocą popychaczy hydraulicznych i nie wymaga ręcznej regulacji. Pompa wodna jest...
Dane identyfikacyjne silnika Dane identyfikacyjne silnika M4R umieszczone na bloku cylindrów (A) i na osłonie rozrządu (W). Dane identyfikacyjne silników serii K umieszczone na bloku cylindrów (1). Klasa jakości jest wskazana na śrubie w punkcie...
Metody dokręcania śrub Z reguły przy naprawach samochodów stosuje się dwie metody kontrolowanego dokręcania: jest to dokręcanie z wymaganym momentem obrotowym oraz dokręcanie pod zadanym kątem (zwane także dokręcaniem momentem obrotowym i...
Środki ostrożności podczas wykonywania napraw silników spalinowych Aby zapewnić jakość naprawy: używać zalecanych profesjonalnych materiałów naprawczych i oryginalnych części zamiennych; przestrzegać momentów dokręcania; postępuj zgodnie z instrukcjami dotyczącymi części wymagających...
Wymiana agregatu (nowy silnik) Części, które należy zdemontować z używanego silnika i zamontować w nowym silniku (pod warunkiem, że są poprawne): wszystkie węże układu chłodzenia silnika; czujnik ciśnienia oleju; czujnik stukowy; kolektor dolotowy;...
Kontrola szczelności cylindra Notatka. Sprawdzanie szczelności cylindrów można przeprowadzić jako alternatywę dla pomiaru kompresji. Za pomocą tej metody można zmierzyć całkowitą ilość wycieku z cylindrów silnika i określić jego lokalizację. Podobną...
Test kompresji Zdejmij górną pokrywę silnika, cewki i świece zapłonowe (patrz odpowiednia operacja). Podłącz manometr do cylindra nr 1. Uruchom następujące polecenia za pomocą skanera: RZ003: «ADAPTATIFS MOTEUR»; VP036: «INHIBITION...
Pasek napędowy osprzętu (silnik K4M) Uwaga. Nie obracaj wału korbowego silnika w przeciwnym kierunku obrotów. Uwaga. Pamiętaj o wymianie paska napędowego akcesoriów. Wycofanie Umieść samochód na podnośniku. Odłącz akumulator. Zdejmij górną pokrywę silnika....
Pasek napędowy akcesoriów (silnik M4R) Wycofanie Umieść samochód na podnośniku. Usunąć: prawe przednie koło; prawy przedni błotnik (patrz odpowiednia operacja); ekran ochronny. Za pomocą klucza 14 mm obróć napinacz paska napędu osprzętu zgodnie z ruchem...
Lewe zawieszenie wahadłowe (silnik M4R) Wycofanie Umieść samochód na podnośniku. Usunąć: lewe przednie koło; nakładka na lewy przedni błotnik; bateria; półka na baterie; obudowa filtra powietrza; osłona pod silnikiem; niższy ciąg strumienia. Ustanowić...
Dolny ciąg odrzutowy (silnik K4M) Wycofanie Umieść samochód na podnośniku. Zdemontować śruby mocujące skrzynię korbową silnika i osłonę ochronną. Usunąć: śruba (1) mocowanie dolnego docisku strumienia do ramy pomocniczej przedniego zawieszenia, śruba...
Prawe zawieszenie wahadłowe (silnik K4M) Wycofanie Umieść samochód na podnośniku. Usunąć: górna pokrywa silnika; śruby mocujące skrzynię korbową silnika; osłona pod silnikiem; niższy ciąg strumienia. Zainstaluj osprzęt (zastępuje narzędzie Mot. 1367),...
Lewe zawieszenie wahadłowe (silnik K4M) Wycofanie Umieść samochód na podnośniku. Usunąć: górna pokrywa silnika; bateria; półka na baterie; obudowa filtra powietrza; niższy ciąg strumienia. Zamontować rowek wiązki przewodów akumulatora (1). Odsuń rowek wiązki...
Wiązki przewodów Silnik K4M Złącze R37 obwodu między wiązką silnika a wiązką wtrysku pokazano na rysunku. Wyłączyć zapłon. Odłącz akumulator. Odłączyć złącze R37 obwodu między wiązką przewodów silnika a wiązką wtrysku (4). Silnik M4R...
Okablowanie i złącza Silnik K4M Odłącz złącza: blok przewodów z czujnika temperatury powietrza (12); wiązki przewodów do cewek zapłonowych (13); czujnik stukowy (14); czujnik cisnienia oleju (15); sprężarka klimatyzacji (16); połączenia...
Pasek rozrządu (silnik K4M) Momenty dokręcania podczas demontażu i montażu paska rozrządu Uwaga. Wraz z paskiem należy koniecznie wymienić rolki napinające i boczne. Notatka. Metoda demontażu i montażu paska rozrządu w silnikach z lub bez koła...
Łańcuch rozrządu (silnik H4J) Wymontować silnik wraz ze skrzynią biegów. Zamontować silnik na stojaku do montażu i demontażu. Spuścić olej silnikowy. Poluzuj śruby (1) koło pasowe pompy wodnej, blokując je śrubokrętem. Zdejmij pasek napędowy...
Łańcuch rozrządu (silnik M4R) Momenty dokręcania podczas demontażu i montażu łańcucha rozrządu Wycofanie Wymontować silnik wraz ze skrzynią biegów. Zamontować silnik na stojaku do montażu i demontażu. Spuścić olej silnikowy. Zdejmij pasek napędowy...
Uszczelka głowicy silnika K4M Umieść samochód na dwukolumnowym podnośniku. Odłącz akumulator. Wyjmij baterię. Zdejmij górne osłony silnika. Zdejmij dolną osłonę silnika. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów. Zdejmij pasek rozrządu. Zdejmij przedni...
Czyszczenie głowicy cylindrów silnika K4M Wyczyść powierzchnie współpracujące za pomocą DECAPJOINT (lub podobne) do usuwania pozostałości uszczelek z powierzchni współpracujących miski olejowej i bloku cylindrów. Po nałożeniu kompozycji na czyszczoną...
Sprawdzanie powierzchni współpracującej głowicy cylindrów silnika K4M Za pomocą szczelinomierza sprawdzić płaskość powierzchni współpracującej głowicy cylindrów. Maksymalna dopuszczalna płaskość: nie więcej niż 0,05 mm. Uwaga. Szlifowanie głowicy cylindrów jest niedozwolone. Ustawienie...
Demontaż sprężyn zaworowych silnika K4M Aby prawidłowo ścisnąć sprężyny zaworów, tłok narzędzia musi być wyśrodkowany (Mot. 1502) wzdłuż trzpienia zaworu. Płytka sprężyny zaworu musi pasować do otworu tulei dociskowej narzędzia (Mot. 1502). Usunąć: krakersy;...
Sprawdzanie wysokości i szczelności głowicy cylindrów silnika K4M Sprawdzanie wysokości głowicy cylindrów Zmierzyć wysokość głowicy cylindrów. Wysokość głowicy cylindrów wynosi 137 mm. Sprawdzenie szczelności głowicy bloku cylindrów Sprawdź głowicę cylindrów pod kątem pęknięć za...
Sprawdzanie ruchu osiowego wałków rozrządu silnika K4M Zamontować wałki rozrządu, upewniając się, że znajdują się we właściwej pozycji, oraz pokrywę głowicy cylindrów. Dokręcić w kolejności pokazanej na rysunku wymaganym momentem obrotowym: śruby głowicy cylindrów 13...
Sprawdzanie zaworów silnika K4M Średnica D trzpienia zaworu jest mierzona w odległości X1. Zawory wlotowe X1: = 75,14±0,35 mm, D = 5, 470 - 5,485 mm. Zawory wydechowe X1: = 77,5±0,35 mm, D = 5, 456 - 5,471 mm. Schemat testu zaworu Średnica głowicy...
Sprawdzenie szczeliny między drążkami a prowadnicami zaworów silnika K4M Luz między trzpieniem zaworu a prowadnicą zaworu można sprawdzić na dwa sposoby. Pierwszy sposób. Podnieś głowicę zaworu o 25 mm, a następnie zmierz ruch zaworu w kierunku strzałek pod kątem 90°do osi wałka rozrządu za...
Sprawdzanie sprężyn zaworowych silnika K4M Sprawdź odchylenie sprężyny od pionu, które nie powinno przekraczać 1,2 mm. Sprawdź kalibrację sprężyny. Długość sprężyny pod obciążeniem: pod obciążeniem 18 - 20 N długość sprężyny wynosi 34,50 mm; pod obciążeniem 56,3...
Montaż MCC silnika K4M Włóż zawór do głowicy cylindrów. Załóż końcówkę narzędzia (Mot. 1511) na trzpieniu zaworu (wewnętrzna średnica końcówki musi być równa średnicy pręta). Trzymaj zawór dociśnięty do gniazda. Kontrola kalibracji sprężyny...
Blok cylindrów i wał korbowy silnika K4M Zamontować ustalacz koła zamachowego (Mot. 582-01 lub Mot. 1677). Zdejmij pokrywę i tarczę sprzęgła. Usuń koło zamachowe. Zdejmij miskę olejową silnika. Zdejmij rolkę napinacza paska rozrządu. Wymontuj pompę wodną....
Czyszczenie dolnej części silnika K4M Jasne: blok cylindrów; wał korbowy; taca silnika; przednia osłona bloku silnika; pokrywy łożysk wału korbowego.
Sprawdzenie średnicy głównych łożysk wału korbowego silnika K4M Zamontować pokrywy łożyska głównego wału korbowego, montując pokrywę 1 po stronie koła zamachowego. Dokręcić w kolejności pokazanej na rysunku wymaganym momentem obrotowym (25 Nm + 47°± 5°) i dokręcić śruby pokrywy...
Sprawdzenie średnic czopów głównych i korbowodów silnika K4M Sprawdzenie średnicy głównych czopów Sprawdź średnicę głównych czopów. Średnica głównych czopów powinna mieścić się w zakresie 47,990-48,010 mm. Procedura dokręcania śrub pokryw łożysk głównych wału korbowego...
Demontaż sworzni tłokowych silnika K4M Zdejmij pierścienie tłokowe za pomocą szczypiec do pierścieni tłokowych. Zamontować zespół tłoka z korbowodem na pryzmie narzędzia (Mot. 574-22). Wyrównaj sworzeń tłoka z otworem wyjściowym w pryzmacie (1). Za pomocą...
Sprawdzanie szczelin w zamku pierścieni tłokowych silnika K4M Zamontować pierścień tłokowy w cylindrze. Przesuń pierścień tłokowy na środek cylindra wraz z tłokiem. Zmierz szczelinę pierścienia w zamku za pomocą zestawu szczelinomierzy. Sprawdzenie luzów w zamku pierścienia...
Montaż dysz cylindrów i chłodzenie dna tłoka silnika K4M Montaż dysz do chłodzenia denka tłoka Zamontować płytkę narzędziową na bloku cylindrów (2) (Mot. 1494), bez dokręcania dwóch śrub mocujących. Zainstaluj przyrząd w płycie (koniec przewodu musi wejść w otwór na dyszę)...
Montaż panewek łożysk głównych silnika K4M Montaż panewek łożysk głównych w łożu bloku cylindrów Zainstaluj uchwyt na bloku (Mot. 1493-01). Dociskaj narzędzie specjalne, aż wkładka zetknie się z płytą narzędziową. Montaż panewek w pokrywach łożysk głównych...
Sprawdzanie ruchu osiowego wału korbowego silnika K4M Zamontować wał korbowy. Sprawdź obecność półpierścieni oporowych na trzeciej podporze (rowki półpierścieni muszą być skierowane w stronę policzków wału korbowego). Notatka. Powierzchnie współpracujące bloku cylindrów i...
Montaż panewek łożysk korbowodu silnika K4M Silnik jest wyposażony w wkładki bez wąsów. Wkładki są instalowane za pomocą narzędzia (Mot. 1492). Wybierz uchwyt tulei zgodnie z modelem silnika (Model silnika jest wskazany na wsporniku). Zamontować uchwyt płytki w...
Montaż korbowodów z tłokami silnika K4M Sworznie tłokowe są osadzone z pasowaniem ciasnym w górnych głowicach korbowodów i obracają się swobodnie w piastach tłoka. użyj zestawu (Mot. 574-22) i oprawa (Mot. 574-24). Sprawdź wzrokowo: stan korbowodów (skręcanie...
Przygotowanie sworzni tłokowych silnika K4M Sprawdź, czy sworznie tłokowe obracają się swobodnie w występach odpowiednich nowych tłoków. Użyj trzpienia centrującego C 13 i trzpienia montażowego A13 z zestawu (Mot. 574-22) do sworzni tłokowych bez kołnierza. Użyj...
Ustawienie położenia tłoków względem korbowodów silnika K4M Tłoki są oznaczone «V» na głowicy, która powinna znajdować się z boku koła zamachowego. Ustaw głowicę tłoka zgodnie z oznaczeniem «V» (1) w górę. Prowadź element ustalający korbowodu (2) w dół.
Montaż tłoka i korbowodu silnika K4M Zamontować pierścień B10 na pryzmacie (1) oraz tłok podtrzymywany przez pierścień (zorientowany we właściwej pozycji) i przymocuj wszystkie części za pomocą zacisku (2). Upewnij się, że otwór sworznia tłokowego jest...
Montaż pierścieni tłokowych silnika K4M Pierścienie tłokowe są dopasowane do tłoka i muszą poruszać się swobodnie w rowkach tłoka. Przestrzegać kierunku montażu pierścieni (Etykieta TOP jest skierowana do góry). Obserwuj pozycję blokady każdego pierścienia.
Montaż dolnej części silnika K4M Nasmaruj górne części cylindrów i czopy korbowodów wału korbowego olejem silnikowym. Ponownie zamontuj tłoki i korbowody za pomocą narzędzia. Zamontować korbowody wału korbowego. Zamontować zaślepki korbowodu. Dokręcić...
Montaż uszczelek olejowych wału korbowego silnika K4M Wciśnij tylny uszczelniacz olejowy wału korbowego za pomocą trzpienia (Mot. 1129-01). Wciśnij przednią uszczelkę olejową wału korbowego za pomocą trzpienia (Mot. 1385). Zamontować koło zamachowe z nowymi śrubami...
Montaż uszczelki głowicy cylindrów do silnika K4M Zamontować nową uszczelkę głowicy cylindrów. Zamontować głowicę cylindrów. Dokręć śruby głowicy cylindrów. Uzupełnij popychacze hydrauliczne wg płyn roboczy z popychaczy może wyciekać, jeśli nie są używane przez dłuższy...
Procedura dokręcania silnika K4M Dokręcić w celu uzyskania prawidłowego momentu obrotowego: śruby mocujące 22, 23, 20, 13 pokrywy głowicy bloku cylindrów (80 Nm); śruby 1-12, 14-19, 21-24 mocowania pokrywy głowicy cylindrów (120 Nm). Poluzuj śruby 22,...
Wymiana uszczelek wałka rozrządu silnika K4M Elastyczne uszczelnienia wałka rozrządu stosowane są w dwóch wersjach, uszczelka w pierwszej wersji posiada sprężynę (1) i krawędź robocza w kształcie litery V (2). W drugim wariancie dławnica posiada płaską krawędź...
Osłona głowicy głównej do silników H4J, M4R Usunąć: kanał powietrza wlotowego; cewki zapłonowe; świeca. Usunąć: śruba mocująca (1) uchwyt do złączy wiązki przewodów układu zapłonowego i wtryskowego; uchwyt (2) złącza wiązek przewodów do układów zapłonowych i...
Rolki rozrządu do silników H4J i M4R Wymontować koło zębate wałka rozrządu wydechu (3) za pomocą klucza płaskiego i grzechotki. Zdemontować element przeciwfazowy wałka rozrządu zaworów dolotowych (4) za pomocą klucza płaskiego i grzechotki. Zastępować:...
Wałki rozrządu do silników H4J i M4R Odkręć śruby mocujące obudowy wałków rozrządu. Odłącz obudowę wałka rozrządu za pomocą separatora skrzyni korbowej z silikonowymi uszczelkami (Mot. 1716) (3). Wymontować pomieszczenia dystrybucji skrzyni korbowej (4)....
Sprawdzanie wałków rozrządu silników H4J i M4R Oczyść wałki rozrządu środkiem czyszczącym i osusz je pistoletem na sprężone powietrze. Sprawdź, czy powierzchnie wałków rozrządu są wolne od zarysowań, śladów uderzeń i nadmiernego zużycia (w razie potrzeby wymienić...
Kodowanie kolorami wałków rozrządu dla silników H4J i M4R Silnik H4J: czop łożyska nr 1: 27,04 - 27,06 mm, szyjka łożyska nr 2, 3, 4 i 5: 24,95 -24,97 mm. Umieść wałek rozrządu na dwóch lekko naoliwionych klinach klinowych. Za pomocą mikrometru zmierz wysokość krzywek (H)....
Valvetrain dla silników H4J i M4R Zaznaczyć pozycje popychaczy zaworów w stosunku do bloku cylindrów za pomocą niezmywalnego ołówka. Wymontować popychacze zaworów, zachowując ich pierwotną pozycję montażową. Ściśnij sprężyny zaworów za pomocą narzędzia...
Oznaczenie sprężyny zaworowej dla silników H4J i M4R Sprężyny zaworów wydechowych i wydechowych są oznaczone kolorami. Silnik M4R: zielona etykieta - sprężyny zaworów dolotowych; fioletowa etykieta - sprężyny zaworów wydechowych. Silnik H4J: żółte oznaczenie - sprężyna...
Sprawdzanie zużycia sprężyn zaworowych w silnikach H4J i M4R Długość sprężyn w stanie swobodnym. Silnik M4R: zawory dolotowe: 45,59 - 45,96 mm; zawory wydechowe: 45,13 - 45,40 mm. Silnik H4J: zawory dolotowe: 46,73 mm; zawory wydechowe: 54,3 mm. Użyj dynamometru, aby sprawdzić...
Sprawdzanie prostopadłości sprężyn silników H4J i M4R Zamontować sprężynę zaworu na stojaku naprawczym (3) i wspornik (4). Za pomocą szczelinomierza sprawdź szczelinę (X2) było mniejsze niż 1,9 mm (dla silnika M4R) i 1,8 mm (dla silnika H4J).
Sprawdzanie luzów w mechanizmie napędu zaworów silników H4J i M4R Obróć wałek rozrządu tak, aby sprawdzana krzywka była skierowana w górę. Za pomocą szczelinomierza zmierz luz w mechanizmie napędowym zaworu, który powinien być (na zimnym silniku): zawory dolotowe: 0,26 - 0,34 mm;...
Klasa pchacza silników H4J i M4R Notatka. Jako zestaw naprawczy dostarczane są jednoczęściowe popychacze w 26 klasach, o grubości od 3,00 mm do 3,50 mm w odstępach co 0,02 mm. Klasa popychacza jest wskazana na jego wewnętrznej stronie.
Miska olejowa do silników H4J i M4R Zdejmij dolną osłonę silnika. Spuścić olej silnikowy. Odkręć w podanej kolejności śruby mocujące skrzynię korbową silnika. Odłącz miskę olejową silnika za pomocą separatora skrzyni korbowej z silikonowymi uszczelkami...
Koło pasowe wału korbowego do silników H4J i M4R Zamontować ustalacz koła pasowego wału korbowego (Mot. 1789) (1), aby to zablokować. Dokręć śrubę mocującą (2) ustalacz na bloku cylindrów. Poluzuj śrubę (3) koło pasowe wału korbowego i śruba mocująca koło pasowe wału...
Oznaczenie bloku cylindrów dla silników H4J i M4R Oznaczenie bloku cylindrów: A - nowy blok cylindrów; B - blok cylindrów do wymiany agregatu; 1 - klasa według średnicy cylindra nr 1; 2 - klasa według średnicy cylindra nr 2; 3 - klasa według średnicy cylindra nr 3; 4 -...
Sprawdzenie średnicy łożysk wału korbowego Zamontować pokrywy łożysk głównych wału korbowego, montując pokrywę rozrządu nr 1. Zmierz średnicę mikrometrem (X1) łożyska wału korbowego. Wartość średnicy musi mieścić się w przedziale 55,997-56,017 mm (dla silnika...
Wał korbowy do silników H4J i M4R W razie potrzeby zaznacz pokrywy łożysk głównych wału korbowego niezmywalnym ołówkiem (łożysko nr 1 znajduje się po stronie napędu rozrządu). Usunąć: śruby mocujące pokrywy łożysk głównych wału korbowego; pokrywy łożysk...
Oznaczenie wału korbowego dla silników H4J i M4R Oznaczenie wału korbowego: 1 - klasa średnicy czopu korbowodu nr 1; 2 - klasa średnicy czopu korbowodu nr 2; 3 - klasa średnicy czopu korbowodu nr 3; 4 - klasa średnicy czopu korbowodu nr 4; 5 - klasa średnicy szyjki...
Tabele doboru tulei do silników H4J i M4R Silnik M4R, tabela doboru panewek łożyska głównego (obsługuje 1, 4 i 5) Silnik M4R, tabela doboru panewek łożyska głównego (obsługuje 2 i 3) Silnik M4R, tabela klas panewek łożyska głównego Silnik M4R, tabela doboru...
Sprawdzenie bicia osiowego wału korbowego silników H4J i M4R Zainstalować: tuleje łożysk głównych wału korbowego w bloku cylindrów; Panewki łożysk do pokryw łożysk głównych wału korbowego. Notatka. Nasmarować powierzchnie panewek łożysk głównych wału korbowego stykające się z...
Uszczelki wału korbowego do silników H4J i M4R Uszczelniacz olejowy wału korbowego po stronie koła zamachowego Zdejmij uszczelkę wału korbowego (1) , za pomocą śrubokręta i kawałka drewna, uważając, aby nie uszkodzić powierzchni osadzenia wału korbowego. Odtłuść i...
Demontaż zespołu tłoczyska w silnikach H4J i M4R Uwaga. Nie używaj dziurkacza ani grawera do oznaczania przynależności cylindra do kołpaków i korbowodów, ponieważ może to spowodować pęknięcie korbowodu. Użyj niezmywalnego ołówka. Zaznaczyć położenie kołpaka korbowodu...
Demontaż pierścieni tłokowych w silnikach H4J i M4R Notatka. Czynność tę należy wykonywać wyłącznie podczas wymiany lub sprawdzania pierścieni tłokowych. Zdejmij pierścienie tłokowe za pomocą szczypiec do pierścieni tłokowych. Notatka. Uważaj, aby nie uszkodzić tłoka...
Blok tłoczyska do silników H4J i M4R Demontaż Notatka. Czynności te należy wykonać tylko podczas wymiany lub kontroli korbowodu lub tłoka. Zaznaczyć położenie tłoka względem cylindra niezmywalnym ołówkiem. Zdejmij pierścień ustalający za pomocą szczypiec....
Montaż pierścieni tłokowych do silników H4J i M4R Notatka. Podczas montażu zwrócić uwagę na położenie pierścieni tłokowych (narzut). Jeśli na pierścieniu tłokowym nie ma śladów, można go zamontować w dowolnej pozycji. Zamontować pierścienie tłokowe za pomocą szczypiec...
Montaż panewek łożysk korbowodu do silników H4J i M4R Podczas wymiany wału korbowego, korbowodów, panewek łożysk korbowodu konieczne jest określenie klasy grubości panewek łożysk montowanych w korbowodach. Odtłuścić współpracujące powierzchnie środkiem czyszczącym (6)...
Montaż bloku «tłoczyska» silników H4J i M4R Zastosuj olej silnikowy: do cylindrów; spódnice tłokowe; na czopach korbowodu wału korbowego. Upewnij się, że pierścienie tłokowe są prawidłowo osadzone w rowkach tłoka. Zamontować tłok w instalatorze (z wysunięciem...
Sprawdzanie długości sworznia tłokowego dla silników H4J i M4R Przed sprawdzeniem upewnij się, że sworzeń tłokowy obraca się swobodnie w tłoku. Za pomocą mikrometru zmierzyć zewnętrzną średnicę sworznia tłokowego (D) która powinna wynosić 19,989-19,995 mm.
Luz tłoka do sworznia tłoka w silnikach H4J i M4R Za pomocą mikrometru zmierzyć wewnętrzną średnicę tłoka. Oznaczenia tłoka: 1 - kod identyfikacyjny tłoka; 2 - kierunek montażu tłoka; 3 - klasa średnicy sworznia tłokowego; 4 - klasa tłoka według średnicy. Wewnętrzna...
Sprawdzanie średnicy płaszcza tłoka silników H4J i M4R Za pomocą mikrometru zmierzyć średnicę tłoka (X1) na wymiar (X2) = 39,9 mm. Silnik M4R Silnik H4J Sprawdzanie luzu między rowkami tłoka a pierścieniami tłoka A: Niewłaściwa pozycja sondy. B: Prawidłowa pozycja sondy....
Sprawdzanie luzu w zamku pierścieni tłokowych silników H4J i M4R Zamontować pierścień do przetestowania (7) do cylindra. wyprzedzenie pierścienia tłokowego (7) do środka cylindra z tłokiem (8). Z kompletem sond (9) zmierzyć szczelinę pierścienia w zamku. Silnik M4R: górny pierścień...
Oznaczenie korbowodu dla silników H4J i M4R Stosowane są korbowody z odłączaną dolną głowicą ścinania. Notatka. Tuleje górnych głowic korbowodów nie są wymieniane. Oznaczenie korbowodu: 1 - używany tylko przez fabrykę; 2 - numer cylindra; 3 - klasa średnicy...