Zdejmij lewe przednie koło i przedni zderzak.
Zdejmij okładzinę lewego przedniego błotnika.
Poluzuj śruby mocujące pompę wspomagania kierownicy.
Zamontować zacisk na przewodzie pompy wspomagania układu kierowniczego.
Poluzuj złączkę przewodu wysokiego ciśnienia na pompie wspomagania układu kierowniczego.
Usuń zacisk (1) i odłączyć przewód paliwowy wysokiego ciśnienia (2) z pompy elektrycznego wspomagania kierownicy.
Podłącz wąż (Dir. 1798) do otwarcia pompy elektrycznego wspomagania kierownicy i otwarcia przewodu wysokiego ciśnienia pompy elektrycznego wspomagania kierownicy.
Zamontować złączkę przewodu wysokiego ciśnienia i śrubę węża (Dir. 1798) do pompy wspomagania kierownicy. Dokręcić momentem obrotowym (21 Nm) śruby łącznika przewodu wysokiego ciśnienia na pompie elektrycznej wspomagania układu kierowniczego.
Podłącz manometr (Mot. 836-05) do węża (Dir 1798) z okuciem «Z».
Usuń zacisk.
Opuść samochód.
Napełnij układ wspomagania kierownicy olejem (typ ELF RENAULT MATIC D2).
Odpowietrz układ, najpierw obracając kierownicą z jednego końca na drugi przy wyłączonym silniku.
Odpowietrz układ, obracając kierownicę z jednego końca na drugi, gdy silnik pracuje.
W razie potrzeby uzupełnij poziom oleju w zbiorniku.
Sprawdź ciśnienie wytwarzane przez pompę elektrycznego wspomagania kierownicy przy kierownicy obróconej do końca, maksymalna wartość powinna wynosić 90 barów. Zatrzymaj silnik.
Podnieś pojazd.
Zamontować zacisk na przewodzie pompy wspomagania układu kierowniczego.
Usuń manometr (Mot. 836-05) i pasujące «Z».
Poluzuj śrubę węża (Dir. 1798) oraz łącznik przewodu wysokiego ciśnienia na pompie elektrycznego wspomagania kierownicy. Podłącz złącze przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia do pompy wspomagania układu kierowniczego.
Zamontować śrubę mocującą przewód wysokiego ciśnienia na pompie elektrycznej wspomagania układu kierowniczego.
Dokręcić momentem obrotowym (21 Nm) śruby łącznika przewodu wysokiego ciśnienia na pompie elektrycznej wspomagania układu kierowniczego. Usuń zacisk.
Napełnij układ wspomagania kierownicy olejem (typ: ELF RENAULT MATIC D2).
Odpowietrz układ, najpierw obracając kierownicą z jednego końca na drugi przy wyłączonym silniku.
Odpowietrz układ, obracając kierownicę z jednego końca na drugi, gdy silnik pracuje.
W razie potrzeby doprowadź normalny poziom płynu w zbiorniku wspomagania układu kierowniczego.
Upewnij się, że nie ma wycieków.
Zainstalować:
- śruby mocowania pompy elektrycznej wzmacniacza układu kierowniczego;
- nakładka na lewy przedni błotnik;
- przedni zderzak;
- lewe przednie koło.