Stojaki ze sprężynami skręcanymi i wbudowanymi amortyzatorami teleskopowymi mocowane są górną częścią do wzmocnionych wsporników nadwozia. Dolna część kolumny jest przykręcona dwoma śrubami do górnej części zwrotnicy, na której znajduje się piasta, tarcza hamulcowa i zacisk. Piasty obracają się w łożyskach zamontowanych na zwrotnicach. Dolna część zwrotnicy połączona jest za pomocą przegubu kulowego z dolnym wahaczem poprzecznym. Przegub kulowy mocowany jest do dźwigni za pomocą śrub, do piasty - za pomocą obejmy ze śrubą. Dźwignia mocowana jest do korpusu wewnętrznym końcem za pomocą gumowych silentbloków, ograniczających poprzeczny i wzdłużny ruch przednich kół.
Stabilizator jest montowany we wszystkich modelach. Jest on połączony z wahaczami i mocowany za pomocą gumowych mocowań do ramy pomocniczej.
Tylne zawieszenie ma belkę z wahaczami wleczonymi i dwa stabilizatory z poprzeczką, która łączy dwa wahacze wleczone.
Przednie zawieszenie